提到高端MPV的時候，很多人首先想到的車型，往往是豐田埃爾法，畢竟它定價接近百萬，在終端想要提車往往還得額外加價。而且，埃爾法一直是很多大老闆或是大明星的御用座駕，這也讓埃爾法在高端MPV市場中的地位更上一層樓。如今有一款國產車型，卻想要衝擊埃爾法在市場中的地位，想要和埃爾法以及其他高端MPV掰掰手腕，那就是嵐圖夢想家。它已於5月7日正式上市。
而嵐圖夢想家這樣的做法，自然也讓很多消費者不太看好，認為嵐圖夢想家想要挑戰埃爾法太嫩了，那麼，夢想家有沒有辦法在市場中立足呢？
其實消費者會對嵐圖夢想家產生顧慮並不難理解，因為這款車的定位確實很高，它的起售價達到了36.9萬，堪稱國產MPV的價格“天花板”了。但是嵐圖夢想家並非“偶像派”，它有着衝擊高端的內在競爭力，勢要成為“實力派”。
而夢想家的底氣就來自於嵐圖自主研發的“嵐海動力”，這也是嵐圖ESSA架構的重要組成部分。嵐海動力其實包含了兩大層面，其一是純電動力模式，其二是智能多模系統。這兩套動力可以為夢想家帶着來最大320kW的總功率、620牛·米的總扭矩，單純從動力參數上來看，夢想家就要比很多燃油SUV動力強勁。而強動力對於MPV幫助挺大的，很多MPV在滿載7個人之後，都會面臨動力輸出不夠，發動機只吼不走的情況，夢想家動力性能強，滿載後也不會動力不夠。
具體來看，嵐圖夢想家的純電版本百公里加速成績是5.8秒，性能成績在MPV領域中排名第一，並且能做到最高時速200km/h。而在智能多模驅動系統下，夢想家的驅動功率能達到290kW，最大扭矩是610牛·米，零百加速成績會相對慢一些，但也只需要6.6秒就能破百。此外，智能多模驅動系統可油可電，可以解決車主的續航焦慮。
需要注意的是，其中的智能多模驅動系統除了有電機驅動之外，還搭載了一台東風自研1.5TGDI中國芯十佳發動機，這台發動機的熱效率為41.07％，在行業中同樣位居領先水準。並且，智能多模驅動系統還搭載了8層扁線驅動電機，這套系統的最高效率可以達到95%，在實際出行工況下，工況效率也有88.2%，目前行業內也沒有其他動力系統在效率上優於該系統。而根據官方數據看，這套系統的WLTC市區工況不高於5L/100km，這個水平同樣達到了行業中的較好水準。
不得不説，嵐圖夢想家是有備而來。面對MPV領域的銷量王者——別克GL8、明星座駕——埃爾法，以及正當紅的豐田賽那，嵐圖知道深知自己的優勢和突破點。面對一眾古典MPV，嵐圖夢想家直接另闢新徑，開闢出了高端電動MPV市場，這一操作或許會讓所有對手猝不及防。
如今車已經上市了，除了夢想家本身出色的性能表現，嵐圖還給用户提供了豐厚的權益，只要現在下定購買，價值20000元的智駕包或優享權説送就送，還有十多項首任車主專享權益。不得不説，這一次，嵐圖“玩大了”。
總的來看，嵐圖夢想家雖然本身的定價比較高，但是這款車的產品力，確實很高端，它的動力性能在諸多MPV裏可以排名第一。與此同時，夢想家擁有純電、智能多模驅動兩種選擇，既貼合了低碳、環保的出行理念，還通過可油可電的方式來緩解車主的續航焦慮。除此之外，嵐圖夢想家其實還有具備魔毯功能的空氣懸架、CDC等高端配置，這也是埃爾法所沒有的。所以從這個角度看，嵐圖夢想家是有能力衝擊高端MPV的，也有可能能在這個市場中立足。