過去五年，鄭州持續加大對市政工程建設的投入，農業快速路、四環線及大河路快速化工程等全線開通，形成井字加雙環的快速路網體系，多條地鐵線路先後開通，組成四通八達的運營網絡，還有眾多斷頭路的打通，不但極大方便了廣大市民的出行，也為鄭州建設國家中心城市夯實了堅實基礎。
正祥路，是鄭州市區東南部一條普通又特別的道路。説它普通，它只有400多米長，雙向4車道，連接的也是騰飛路和七里河路這樣的次幹道。説它特別，它又是今年新打通的一條斷頭路。在正祥路開通後，中州大道南三環區域的路網又被加密了，附近居民出行更方便啦。
“以前這兒特別不好走，現在出門特別順。”
“我送貨很方便，路近了，不用繞遠路了。”
除了暢通廣大市民家門口的交通微循環以外，過去五年，鄭州市的重點工程建設也取得了傲人的成績！上跨亞洲最大鐵路編組站鄭州北站的農業路大橋，以國內同類型橋樑中跨度最大、橋面最寬、索力承重最大等優異成績，在2019年3月31號成功開通。農業路高架的全線貫通，讓市區北部又增加了一條交通大動脈。
農業路大橋項目經理代建兵説：“辛苦了一千個日日夜夜，能夠迎來正式通車的時間，我心裏很激動，在職業生涯裏面，能夠修建一座標誌性的橋樑，我感覺很自豪。”
從最早提出的十字加環，再到井字加環，鄭州市區的快速路網系統越來越豐富完善，市民駕車出行也早已習慣了全程高架。而在接下來，市民們又迎來了一個新的驚喜，鄭州開始建設四環快速路，形成井字加雙環的快速路網，讓跨區出行有了更多選擇。2020年6月29號，全長93公里的四環線快速路實現了高架主線通車，鄭州從此進入了四環時代。
項目總體規劃設計師孫峻嶺説：“交通規劃不僅僅是為當前，還要考慮城市發展的未來。鄭州作為建設中的國家中心城市，四環是個骨幹作用，外聯內通，它是個綜合的服務，是個基石。”
而在公共交通方面，過去5年鄭州的成績同樣耀眼。2016年，鄭州地鐵2號線一期開通。2017年，1號線二期和城郊線一期開通。2019年，5號線、14號線一期、2號線二期先後開通。2020年底，3號線、4號線雙線運營，地鐵線網覆蓋的區域越來越大，為更多市民的出行帶來了極大便利。
時任鄭州地鐵運營分公司總經理劉宏泰説：“鄭州地鐵3、4號線開通以後，總里程數會增加到200公里以上，客流量會發生質變，每天都會達到160萬人次以上，特別是新線路在一些重點的居住區穿行，這個帶動性是非常明顯的。”
建好的工程已見成效，更多的項目正在規劃和建設。二七廣場下穿隧道、農業路西延、紫荊山路航海路長江路組合立交，以及地鐵6號線、7號線等線路，一大批工程建成之後，對城市交通起到極大的改善作用。
二七廣場隧道工程項目經理燕遠嶺説：“項目的建成通車時間是2022年上半年，把所有的地面車流引入地下，方便市民出行，減少交通擁堵，會有效改善火車站周邊及德化商業街周邊的出行條件。”
鄭州的城市建設正大步前進，迅捷的地鐵、四通八達的道路、編織成網的快速路，讓人們可以更便捷地到達城市各個區域。鄭州的擁堵指數排名也大幅下降，鄭州人的出行滿意度不斷提高。
“我在南三環附近上班，以前路上要將近一個小時，現在坐地鐵半小時就到了。”
“感覺很興奮，現在去任何一個地方都比較方便。”
（據鄭州廣播電視台會面客户端）
編輯：胡昆