【有車以後 資訊】近日，比亞迪第15萬輛漢正式下線！從0到10萬輛下線，漢用了一年的時間，而從10萬到第15萬輛下線，也僅僅用了5個月的時間，0-15萬輛僅用1年5個月，創下了國內中大型旗艦轎車的生產銷售記錄。
屢創新高的比亞迪漢，持續領跑中國品牌中大型轎車市場，它是比亞迪近年來最重磅、最成功的車型之一。
11月銷量12841輛
銷量數據顯示，漢在11月份銷量達到12841輛，連續4個月銷量破萬，穩居中大型轎車市場TOP 3、並連續兩個月蟬聯20萬+高端新能源轎車第一；同時漢EV單月銷量更是首次突破1萬輛，成為首款月銷破萬的純電中大型轎車，蟬聯20萬+高端純電轎車第一。
去年7月12日，比亞迪旗艦轎車、全球首款採用刀片電池的量產車型：漢EV、漢DM上市。其中漢DM售價為21.98-23.98萬元，漢EV售價為20.98-27.95萬元。中大型轎車、“Dragon Face”外觀、轎跑式車身、首搭“刀片電池”、600km+續航、3.9秒破百、32.8米剎停、0.233Cd風阻係數、APA自動泊車、DiPilot智能駕駛輔助等等，這一切都將集成在比亞迪這款最尖端的產品上。由於強悍的產品力和頗具競爭力的定價，漢一炮而紅。
它的競爭對手有傳統的B級轎車如凱美瑞、雅閣、邁騰等等，而新勢力方面，特斯拉Model 3、小鵬P7也是潛在競品，對比這些車型，漢依然有着不輸的氣質。
這些名人是漢車主比亞迪常被看做是“理工男”車企，靠產品力而不靠營銷贏得市場。但實際上，它也依靠強大的名人效應獲得了不小的曝光度和話題度。在國內，有一大批名人精英成為漢的車主，讓車型“逼格”上升，進而提升比亞迪品牌格調。這是對中國汽車品牌的自信與認可，也是支持國產的體現。
以上這些名人都是漢的車主，看看有沒有你的“偶像”。這些精英都在開中國車，還有人覺得中國車不上檔次麼？
編輯點評中國品牌不乏嘗試品牌向上，推出旗艦，如東風A9、榮威950、吉利博瑞、廣汽傳祺GA8等等。但目前看來，這些都難以稱得上成功。如今比亞迪漢殺出一條血路，叫好又叫座，稱得上是唯一一款能與一線豪華品牌扳手腕的中國品牌旗艦轎車，確實讓中國人非常自豪。從0到15萬輛，比亞迪漢參與並見證了中國品牌和中國製造的強勢崛起，為國產車的升級點贊！
