正時鏈條和正時皮帶的發動機，到底誰更耐用？對比利弊，一眼便知
作者：擼車師兄
正時鏈條 VS 正時皮帶
本期問題：
1、發動機的正時鏈條和正時皮帶，哪個保養更省錢？
2、正時鏈條發動機和正時皮帶發動機，哪個更穩定耐用？
首先，簡單介紹一下什麼是發動機的“正時帶”？
發動機內部圖解
我們都知道發動機是靠氣缸內的爆炸來推動活塞運動，從而產生動力的，所以在爆炸的一瞬間，氣缸頂部的進氣門和排氣門應該都是關閉的，這樣才能保證爆炸的力最大程度的推動活塞向下運動；
發動機做功過程
在活塞被推到底之後，排氣門打開，讓廢氣可以排出去，然後進氣門再打開，讓新的混合氣體進到缸內，最後活塞再向上運動擠壓混合氣體，那麼氣門的關閉和打開動作，就需要在正確的時間裏和活塞的上下動作完美配合；
連接凸輪軸和曲軸的正時帶
所以連接氣門的凸輪軸，和連接活塞的曲軸之間，就需要一根帶子，來確保氣門的開關和活塞上下的動作是同步進行的，這樣發動機才能正常工作，那麼這根連接的帶子就是“正時帶”，而正時帶的材質有兩種：
金屬材質的正時鏈條，和橡膠材質的正時皮帶
；
1、發動機的正時鏈條和正時皮帶，哪個更耐用？
正時鏈條每20～30萬公里更換
從材質的角度來看：
正時鏈條是金屬材質的，肯定比橡膠材質的正時皮帶給力，正常情況下汽車廠家給出的發動機正時鏈條更換週期，是20～30萬公里之間，放在國內，很多車其實到報廢都跑不到這麼多公里數，所以也可以理解為終身免維護；
正時皮帶每8～10萬公里更換
而正時皮帶的更換週期，是在8～10萬公里之間，那麼就意味着大多數家用車在報廢前，至少要更換一次這個正時皮帶，所以這麼來看皮帶確實不如鏈條來的方便；
正時皮帶正時蓋不會漏油
從發動機內部實際工作狀況的角度來看：
鏈條和皮帶最大的區別，就是正時鏈條工作的時候，需要機油的潤滑才能正常工作，而正時皮帶則完全不用；所以採用正時皮帶的發動機，往往採用的是塑料的正時蓋，而且不需要密封處理，因為裏面沒有機油，所以幾乎不需要擔心漏油的問題；
正時鏈條存在正時蓋漏油問題
採用正時鏈條的發動機，往往都有一個金屬的正時蓋，並且是要完全密封的，因為裏面有大量飛濺的機油，這樣就會存在密封膠或者密封墊老化導致機油泄漏的問題，所以為了防止正時蓋漏油，其實發動機在10萬公里左右的時候，還是要花費一筆錢檢查或者維修，並且發動機機油的質量好壞、標號不同、機油是否足量，也會成為影響正時鏈條的關鍵因素；
正時鏈條對機油要求高
如果一輛採用正時鏈條發動機的車，使用了劣質的機油、或者錯誤標號的機油，就有可能導致正時鏈條提前磨損，這樣算下來，使用壽命和同樣不好好保養的正時皮帶發動機也差不太多；
正時鏈條和正時皮帶耐用性
所以耐用性的結論是：在好好保養的前提下，正時鏈條的發動機要比正時皮帶的發動機更耐用一點；
正時鏈條不是完全免維護
但是！正時鏈條蓋會存在漏油的問題，所以並不是完全的免維護，只是要比更換正時皮帶的費用少一點而已；
2、正時皮帶發動機和正時鏈條發動機，哪個更安靜？
正時皮帶發動機噪音小
從理論上看橡膠相對於金屬更輕一些，那麼就意味着正時皮帶在轉動的時候，摩擦力、慣性、消耗的發動機動力，都要比正時鏈條小一些，所以產生的震動和聲音也更小一些；
正時鏈條比皮帶耐用
但是由於金屬鏈條的耐用度確實要更有優勢，所以正時鏈條隨着時代的發展，搞出了“靜音正時鏈條”和“滾子正時鏈條”兩個分支；
靜音正時鏈條
靜音正時鏈條：
就是模仿了正時皮帶的結構，加大了鏈條和正時齒輪的接觸面積，做到更加靜音，現在很多采用正時鏈條的發動機，都使用了靜音正時鏈條；
滾子正時鏈條
滾子正時鏈條：
則是把一個能夠滾動的圓筒放在鏈條中間，這樣鏈條在和齒輪接觸的時候，減小了轉動的磨損，但是缺點是聲音比較大，但也因為滾動的圓筒減小了摩擦，所以滾子鏈條非常堅固，甚至一些大馬力的發動機，採用了雙層滾子鏈條，真的超級堅固；
正時鏈條需要機油的潤滑
再説回靜音效果，其實"靜音正時鏈條"的靜音性能，已經非常接近橡膠正時鏈條了，並且耐用度更好，但問題還是出在鏈條的潤滑上，正時鏈條是需要機油潤滑才能正常工作的，所以當你長時間不換機油、不按時保養的時候，機油裏的雜質就很有可能卡在鏈條的軸和連接結構之間，導致不必要的磨損；
正時鏈條會產生異響
而金屬鏈條的磨損是無法修復的，你就會發現車子的正時鏈條聲音越來越大，雖然不至於斷掉，但是這個噪音會大大影響駕駛質感，所以從這個角度來看，8～10萬公里換一次的正時皮帶，似乎就沒有這個問題；
正時皮帶按時保養不會有問題
正時皮帶所以靜音性得出結論是：正時皮帶只要你按照用户手冊，每8～10萬公里定時更換它，就幾乎不會出現什麼問題，更別談摩擦異響了；
正時鏈條受制於機油問題
而正時鏈條在理論上確實更加堅固，但是卻受制於機油潤滑的問題，需要按時、足量、保質的更換機油和機濾，否則正時鏈條就會出現異響，並且越來越嚴重；
推薦正時皮的發動機
最後插一句，我們很多車主老哥的風格我是懂的，車子開個5、6年之後，很難確保能按時定量的去做保養；
所以綜上所述，我還是更推薦使用正時皮帶的發動機，畢竟其實換個正時皮帶也花不了多少錢~
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