今年4月份提的車，開到現在，也快小半年了，趁現在閒着沒事，正好聊一聊奔騰T99帶給我的用車體驗。首先最明顯的就是剛柔並進、不怒自威的顏值，這得到了我同事、身邊朋友，還有家人的一致認可，有時候在馬路邊上停會車，都會看見路人行注目禮。其次就是特別智能，不但懂我的駕駛意圖，靈活地進行檔位變換，而且我喜歡聽什麼歌，想去什麼地方吃飯，想去哪玩，奔騰T99也都會進行智能化推薦，簡直比小情人還貼心。
這顏值真的跟一輛行政車差不多，車頭兩邊的“1”字型LED日間行車燈，看上去就像領路的旗杆。
這顏值真的跟一輛行政車差不多，車頭兩邊的“1”字型LED日間行車燈，看上去就像領路的旗杆。
LED大燈內部的燈帶細節，有點像箭羽。
LED大燈內部的燈帶細節，有點像箭羽。
21寸的大輪轂，很有氣勢，輪轂的設計樣式取材於埃菲爾鐵塔，非常好看。
21寸的大輪轂，很有氣勢，輪轂的設計樣式取材於埃菲爾鐵塔，非常好看。
平時開着這車，無論是上下班，還是去哪兒玩，都感覺特別氣派，而且操控得心應手。
平時開着這車，無論是上下班，還是去哪兒玩，都感覺特別氣派，而且操控得心應手。
畢竟奔騰T99是大馬拉大車，2.0T的渦輪增壓發動機，最大224馬力，最大扭矩340Nm， 這動力在城裏跑是綽綽有餘，配上電動助力的真皮方向盤，操作起來十分輕盈。
畢竟奔騰T99是大馬拉大車，2.0T的渦輪增壓發動機，最大224馬力，最大扭矩340Nm， 這動力在城裏跑是綽綽有餘，配上電動助力的真皮方向盤，操作起來十分輕盈。
匹配的變速箱是8AT手自一體變速箱，是寶馬之類的運動豪華型SUV最常用的變速箱。優點特別明顯，就是換擋積極、平順，剛踩下油門，準備超車，變速箱立馬就會降擋，反應時間還不到一秒，比手動檔都更快捷。連着降檔、升檔，也沒有一絲頓挫，我只管可勁兒開車，不用擔心車子的機械素質抗不抗造。
已經跑了將近4000公里，快到首保時間了。
已經跑了將近4000公里，快到首保時間了。
360°全景影像是我用得最多的，倒不是因為車子太大，倒車困難，C級車5米多長，不還是照樣能倒，而是影像的畫質很清楚，開啓影像觀察一下週邊情況，確認安全，實際上倒車很輕鬆，要不然就用自動泊車，奔騰T99的自動泊車技術絕對屬於行業領先水平，很小很窄的車位也能用很快的時間泊入。
這套智能化程度很高的車機系統帶給了我很多便利，從上車前的迎賓燈，到上車時的無鑰匙進入、無鑰匙啓動，再到一鍵導航，智能電台等等，能夠充分體驗這個車機的聰明。開車過程，還有各種預警保駕護航，比如車道偏離預警，追尾預警、碰撞預警，限速提醒，疲勞體型，自動緊急剎車，下車還有開門側後方預警，照顧得實在太到位了。
空調控制，也改成了一個觸控面板，操作起來很直觀，開車不方便的時候，用語言控制就行。
空調控制，也改成了一個觸控面板，操作起來很直觀，開車不方便的時候，用語言控制就行。
最後還得説奔騰T99的超大空間，可以給一家人舒適完美的乘車體驗，所以我不會為了省一兩個油，就放棄拉風的外觀，強勁的動力，和寬敞的空間，要不然那太沒意思了。
最後還得説奔騰T99的超大空間，可以給一家人舒適完美的乘車體驗，所以我不會為了省一兩個油，就放棄拉風的外觀，強勁的動力，和寬敞的空間，要不然那太沒意思了。