前腳承諾後腳道歉，廣汽蔚來的創新營銷傷害了誰？

“電池起火”始終是純電動迷和汽車粉絲們關注的重點問題，因為出行第一重視的即是安全，而一輛純電動汽車最核心的部件即是“動力電池”，如若新車自燃必將引起用户對行車安全的質疑。

10月22日，廣汽蔚來藉着用户關注的痛點問題發出承諾“車輛如因電池起火，整車全賠”，字面來看是對產品的自信和對用户的負責，該是收買人心的一波操作，然而事實上呢？

承諾發佈的次日，廣汽蔚來再度發聲表達出十萬分誠摯的歉意，此前整車全陪承諾僅為廣汽蔚來對自己用户的承諾，我們堅信，真正將用户利益放在第一位才是行業發展的基石。並明確在致歉聲明中寫到“我們不涉及任何友商、供應商”，同時表示出對友商帶來不好影響的歉意，像極了做錯事情的孩子被人告訴你這樣不對趕快道歉。

前腳承諾後腳道歉，廣汽蔚來真的就是無辜的孩子嗎？但凡懂行情的用户都可以明白，本次廣汽蔚來是以犧牲友商的利益而來的一波操作，目的是賺足眼球。

網友也發現，這套營銷有貶低寧德時代而標榜自我的嫌疑，而承諾中提到的“友商”則劍指的正是動力電池行業大佬-寧德時代。

數據顯示，2020年1-9月寧德時代以16.75GWh的裝機量佔據行業首位，霸佔市場份額的49%，近乎一半，緊隨其後的是務實的車企比亞迪，但比亞迪的佔比僅為14.3%，僅是寧德時代的三分之一。

俗語説“樹大招風”，廣汽蔚來用犧牲友商利益的方式來把自己推上熱搜目的非常明確，而主角寧德時代811電池自燃事件屢次爆出。就在這個月，福建地區為推廣純電動汽車引進了一批威馬汽車作為出租車，而令人意外的是威馬汽車連續發生三起起火、爆炸、冒煙的事故，當地部門立刻暫停了80輛威馬新能源汽車的使用，威馬並決定更換更高質量的寧德時代電池，這也從側面證明了寧德時代在電池行業的地位。

除了犧牲友商以外，廣汽蔚來也將自家大哥廣汽新能源給推上了台前，在今年5月、7月、8月在廣州、深圳以及海口都發生過廣汽新能源埃安S自燃事件，而事故的爆發也放大了產品的三電系統問題。

如果説夏天的時候高温會提升自燃的概率，那麼冬天是否會好一點呢？答案是否定的，低温環境下三電系統工作效率降低會對續航有嚴重影響，一面是安全一面是續航痛點，就憑藉着兩點用户就完全有理由拒絕搭載寧德時代811電池和廣汽字樣的新能源產品。

客户的質疑固然會帶來一定的進步，但長時間存在必然會影響用户對品牌和產品的質疑，而寧德時代為了回擊市場也在在福建寧德舉行的第五屆動力電池應用國際峯會上表示“我們設計開發的811三元電池系統，可輕鬆通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火”，以技術的更新迭代來改善與用户之間的信任危機。

截止到目前，並未有廣汽蔚來的產品發生自燃事件，此時卻第一個站出來發聲表忠誠多少有些此地無銀三百兩的意義。並且還自作主張拉上業內人士一同來抵抗，得罪寧德時代已經成為現實，想要挽回還需要時間，而網友們看着它自己承諾自己道歉的舉動也會對廣汽蔚來的信任感大打折扣，由此可見這波操作不划算。