今年下訂決心要圓夢，早在圓夢前就做了好多功課。一開始目標放在中排量的街車，象是時下最熱門的CB650R、新手入門必備款SV650還有帥氣的Z650，歐系也有大家説很香的Trident 660可以選擇。不過我自己覺得日系車後續保養維修比較容易，所以就不考慮凱旋了。
原本決定要入手CB650R，雖然不能解封印了但衝着四缸聲浪跟帥氣外型，還是很有吸引力。不過身邊的朋友卻慫恿我既然都要貸款了，為何不考慮更大一級的車，省着之後換車還要多花一筆。
我自己看了一下，CB1000R、Z900、MT-09，這三款裏面CB1000R一開始覺得單搖真香，但試乘覺得調整後引擎煞車還是重而且車不太靈活調性不太喜歡，MT-09造型比較特別不合我胃口，Z900很有肌肉感，看起來也不太大台，感覺市區騎乘也ok，就對這台比較有興趣
一開始會懷疑第一台車就買到212kg的車，真的hold得住嗎?但朋友們説反正有循跡、ABS跟雨天模式，反而會比入門的中量級排量車安全，半信半疑加上自己看久覺得Z900真的好帥，就決定直上準公升級的Z900了。
我選了武士黑來襯托綠色的骨架
很喜歡Z900上翹又短小精悍的車尾，很像毒蛇那樣兇猛，還可以露出帥氣的180胎寬後輪。以前騎車看到紅屁屁的後輪都好大一顆，就覺得好帥。
車體前方有稍微往外擴，讓氣勢更強，上面還有Z車系的徽章
2020剛改款的Z900，車頭燈變為LED之後瞬間就有了科技感，而且旁邊的定位燈還有點獠牙的感覺，一臉就是非常兇猛不好惹。
油箱雙色烤漆蠻有質感，而且油箱很寬大，真的比中量級的車款更有騎大車的感覺。下盤很好固定，沒有貼防滑也不太會滑動，很好夾。
前座跟後座有個高低差，速度比較快或者要跟人拼直線的時候，人往後坐可以把脊椎直接靠在這穩定身體，騎長途累了我也會靠着這裏，蠻舒服的。
還有這個高級的全綵4.3寸TFT大屏幕幕，看了就是賞心悦目!上面資訊應有盡有，象是里程A/B、水温、平均油耗、瞬間油耗，也有檔位指示跟超轉提醒，顏色也可調整黑底白字or白底黑字。更重要的是支持藍牙連接手機app，可以紀錄騎乘路段資訊、直接調整騎乘模式，功能非常豐富。
騎到現在大概快一個月，除了每個月貸款貴一點之外，説真的完全不會後悔直上準公升級動力的Z900，因為光是配備就豐富不少，而且大排氣量當馬力狗也很爽。尤其跑台三這種高速彎居多的路段，雖然我過彎還不是很猛，但出彎大補瞬間就能拉近跟別人的距離。
不過油耗卻也不差，跑長途順順跑要5.6l以上也是有可能，如果比較長拉轉也有個6.2-6.7l，以它的動力來説，有這種油耗我很滿意了.
當然一開始入手的時候，我也不是一開始就這麼感發揮它的動力。Z900有三種行車模式，分別是Rain/Road/Sport跟第四種自訂模式。其實除了雨天是55%動力外，另外兩種都是Full Power，差別只在於KTRC循跡、跟ABS系統介入的程度差別。
一開始訓車期我確實先用Rain模式上手，在市區非常好駕馭，在山路不小心補太多油門也不會突然衝出去。而且Z900輸出蠻線性的，而且不像大家説川崎的車很不精緻，我倒覺得Z900引擎精緻度不輸本田，引擎震動也不大。從3~4000轉就很飽滿，不過延伸到7000轉左右聲浪會變得更兇猛，這時會更暴力，再不收油就能享受滿滿的貼背感。
整體來説我覺得新手也能駕馭，而且212kg的車重，騎起來卻跟250cc一樣靈活，直線卻有非常穩定，應該是因為重心很低配重很好吧?另外一個很神奇的是Z900都不太會燙，還以為四缸會熱死。
這台就是會讓人可以沒什麼壓力，騎姿舒服會想一直騎、一直騎的車。要動力絕對夠兇、要RV也能順順的欣賞風景。配備夠豐富而且聲浪飽滿雄厚，很謝謝推坑我直上這台的朋友們，真的非常滿意。