在混動領域，豐田和本田可以説是業界龍頭。但不知道大家發現了沒有，同為日系三傑的日產卻在國內只提供了燃油版車型，而在混動領域似乎是偃旗息鼓，一點聲量都沒有。其實在日本本土市場，日產也有十分出色的混動車型，只是它們並未引入國內量產。比如我們今天要説的全新一代日產Note便是其中之一，新車不僅搭載了第二代e-POWER動力系統，而且車內還增加了旋轉座椅，以方便乘客上下車。接下來就來看看這台新一代日產Note有什麼樣的魅力吧。
外觀上，新一代日產Note與其他車型一樣均採用了最新家族式設計語言，前臉標誌性的“V-Motion”進氣格柵得以保留，但是細節之處相比老款車型有着些許不同。比如中網內部為菱形樣式，上部裝飾條和下方保險槓均使用燻黑設計，搭配包圍兩側極窄的進氣口造型，使其在保留運動氣質的同時，又增加了一定的新能源汽車的科幻氣息，整體看起來比飛度更帶勁兒。
同時，新車的大燈組也進行了重新設計，樣式犀利狹長，點亮後辨識度非常高。此外，新車還提供多種車身顏色供消費者選擇，可以很好的滿足年輕消費者的個性化需求。
作為一台兩廂小型車，新一代日產Note的整體造型較為緊湊，硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，很好的體現出了新車的力量感。另外，低風阻樣式的輪轂，使得新車的運動感進一步加強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4045×1695×1505（1520）mm，軸距為2580mm。
車尾部分，新一代日產Note仍舊保持一貫矯健年輕的造型，貫穿式的尾燈設計也是迎合了時下的流行趨勢，再加上後保險槓上的大面積黑色飾板，使得整車的運動氣息更加濃厚。
內飾部分，新一代日產Note的佈局設計相對比較簡潔，最為醒目的當屬液晶儀表盤和中控大屏幕相連的設計，相比老款車型科技感進步明顯。而三幅式多功能方向盤採用了平底式設計，並在車內保留了很多物理按鍵，實用性很強。
值得一提的是，新一代日產Note配備了一款“旋轉座椅”，用户只需要通過簡單手動操作，即可將副駕座椅往車門的方向旋轉，對於下車不方便的人羣非常的體貼。
動力部分，新一代日產Note搭載了日產第二代e-POWER增程式混合動力系統，由1.2升三缸發動機+電動機組成，其中1.2L發動機最大功率58千瓦，峯值扭矩103牛·米；電動機最大功率為80kW，最大扭矩為254Nm。此外，新車還提供兩驅和四驅車型可供選擇。售價方面，兩驅版車型在日本市場的售價區間為202.95-218.68萬日元（約合12.8-13.8萬元人民幣）。
總的來説，新一代日產Note的實力不容小覷，但由於其高昂的成本以及複雜的驅動系統，所以它的價格必定居高不下。再加現在國內的電動汽車發展的如火如荼，而且價格普遍都在下降，所以未來該車引入國內的幾率不大。但不可否認是的，日產在新能源技術上還是有些積累的。對此你有什麼看法呢？