隨着社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，當前市場上的好車可以説是無窮無盡。“最美轎跑”大眾CC，地位日漸昌盛，很多購車羣體付錢提車。“美系越野王”Jeep自由光，風靡全球，霸氣登場。技能先進性造就車子的五花八門，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如普拉多和寶馬X3。
恰巧碰到老司機小高，他之前一直開的是豐田普拉多，現在剛剛入手一輛寶馬X3，經過5個月，10500公里的用車體驗，究竟寶馬X3是怎樣的一台車？與豐田普拉多比較到底誰更值得入手？接下來，就請他為我們講解！
先開普拉多
顏值：外表就比較大氣了，跟內飾比起來更有檔次。大燈設計好看，還有後掛備胎我超級地喜歡，設計的很好看，屬於霸道很經典的形象，大老遠都能認出來，標識性略高，做工比較不錯，車漆很厚。
內飾簡單，但不難看。材料和顏值都不行，完全沒有這個檔次該有的樣子，你夜班，還算可以，並不是很醜，中控台使用起來也比較方便，內飾設計的很細膩，精緻，有桃木條裝飾提高擋次。
空間寬大舒適，拉人，載物都很實用。而且能看到前臉那邊，視線比較挺不錯的，車子的空間設計也比較合理，後兩排放倒之後一個特別大的置物空間，尾箱不太大，也算夠用吧。
舒適性的表現相對於這個價位的轎車。發動機的聲音大，但是車的隔音成效做得很好，不錯，底盤懸架很舒服尤其過減速帶，坑窪地，明顯韌勁十足，座位的包裹性很好，坐着很舒適。
我覺得動力足夠用，加速挺快的，超車也是比較輕鬆的。發動機的技術還行，提速方面比較快，並且在我是日常的使用中，感覺還是挺滿意的，動力輸出很平順，城區也感覺不到啥，高速上開上超車還是不錯。
雖然車子比較大操控起來挺靈活的。四輪驅動切換方便，底盤平穩，上山下坡槓槓的，方向盤輕巧麼虛位手感很輕快轉彎比較精確，路感反饋很清晰，擋風玻璃也很清晰，沒有糊漬。
再開寶馬X3
外表絕對滿分啊，作為德系三劍客裏面最短的車。車燈騷出水了，外形上整體細節都做地超過預想，華晨鐵西值得點贊，車頭很威武霸氣，比奔馳和奧迪犀利的多，車漆很光滑，很耀眼，一眼就看到他了。
內飾中規中矩，對得起他的價格，也沒有讓人特別驚喜的地方。內飾我覺得已經很到位了，材質不錯，耐看型的，寶馬也就那樣，除了屏幕大點感覺都一樣，但很耐看，氣氛燈超棒，chezhen時會帶來朦朧感。
空間夠用，日常家用，也不滿員，空間絕對夠。儲物空間充足，滿足自駕旅遊各種需要，本人175空間剛剛好不大不小，置物空間比較人性化，絕對夠用，沒有備胎的尾箱更實用。
舒適度挺好的，豪華感雖沒有GLC強，但此豪華版也不輸奔奔的氣質。舒適度還可以，就是過減速帶時感覺有點上下晃動的感，空調值得一説，前後獨立控制，主副駕駛獨立控制，還是很喜歡的，駕駛起來很舒服，座椅沒覺得很硬啊。
現在覺得斯柯達速派的動力延遲的太晚，加速也沒有寶馬那麼幹脆。超車加油門響應速度很快，調整運動模式，加速很大的推背感，我連豐田普拉多2.7都能開，會介意動力嗎，在市區跑得多，動力很一般樣的，不是很有力的感覺。
駕駛沒啥可説的，BMW主打的就是這個。方向盤指向精準，沒有虛位，底盤也特別有韌性，能夠應對複雜道路，原配的動力總成，很爽。
結語:
豐田普拉多：外觀霸氣，不用多解釋了，雖然車子比較大操控起來挺靈活的。寶馬X3：我一直座駕駛位置，感覺是舒服，説到動力就得説説這個頓挫感，真的是敗好感，這台車都挺好的。我給豐田普拉多 88分，寶馬X3 95分，寶馬X3十分契合我的購車需求，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管豐田普拉多也非常不錯，但是寶馬X3才能真正撩撥我的心絃。現在非常多有地位的人在開寶馬X3，羣眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開到現在，我想用四個字表達感受：平分秋色！那麼，開完豐田普拉多，又花42萬換寶馬X3，比較性價比，車主表示有話説。大家都有什麼見解呢？