2021款寶馬5系車型在經過中期改款以後前臉整體造型變得更加骨感和精緻，骨感體現於該車所裝配的經過優化後的新雙腎式進氣格柵造型設計，新格柵在造型上較老款看起來更加有稜有角，更具力量感，而精緻感主要體現在該車所搭載的經過優化後的天使眼大燈造型，並且採用了十分高效的全LED光源(激光大燈也可供選裝)，視覺效果看上去大燈整體效果更具科技感。
2021款寶馬5系車型的側面設計給人一種十分舒展順暢的視覺感受，簡單利落的車身側面腰線設計能夠給人以十足的力量感，並且在寶馬品牌標誌性的設計元素----霍夫邁斯特拐角外部還融入了頗具美感的裝飾性線條設計，為該車側面部分整體增添了不少看點，另外在該車門板下方還有一條相當具有立體感的直線條設計，在該線條的最前方還有鍍鉻飾條的裝飾件，這一設計大幅度的提升了該車側面造型的精緻感。
2021款寶馬5系車型的尾部設計整體給人一種沉穩紮實的視覺感受，該車的尾燈採用了寶馬品牌時下最新的3D立體式設計，並且燈罩還進行了燻黑處理，使該車尾部看起來更具運動感，另外位於下部排氣口上方的長鍍鉻飾條設計恰到好處的彰顯着車尾部的精緻感。
2021款寶馬5系車型的內飾設計整體依舊延續了以往沉穩豪華的設計風格，變化並不算特別明顯，只是在車機系統顯示屏的尺寸方面進行了升級，變成了12.3英寸的觸控顯示屏，而除了這一明顯的變化之外就沒有別的特別值得説的地方，但有一點不可否認，那就是中期改款後的5系車型的內飾整體質感較之前有了明顯的提升，細節做工也變得更加細膩了。
2021款寶馬5系車型採用了帶換擋撥片的三幅式真皮多功能方向盤，該方向盤整體看起來頗具力量感，另外方向盤上恰到好處的鍍鉻飾條使該方向盤看起來相當具有質感，並且為了讓駕駛者能夠在絕大多數駕駛條件下都能保有手部的抓握穩定性，該方向盤還在位於3/9點的位置上進行了加粗處理，而方向盤上所帶有的多功能按鍵可令駕駛者在駕駛時手不用離開方向盤的情況下更加快捷方便的對車輛的功能實現調節及控制。
2021款寶馬5系車型的中控台佈局設計整體頗為緊湊，上面所帶有的8個IDRIVE系統快捷記憶鍵可令駕駛者對IDRIVE系統實現最為快捷方便的控制，該功能可大幅度提升駕駛者的駕駛體驗，增強駕駛舒適性，另外該車的空調控制方式採用了頗具科技感的觸控按鍵一體式的形式，如果你是一個技術控，那就用觸控的形式，如果你是一個對於質感有所追求的使用者那麼實體按鍵的控制形式你一定會喜歡，能夠很好的迎合使用者的使用風格及形式。
2021款寶馬5系車型的IDRIVE系統顯示屏尺寸達到了12.3英寸，並且還採用了最新的系統版本----IDRIVE 7.0系統，該系統在功能性方面較之前更加完善，更加人性化，例如新加入的停車場地圖及西瓜視頻功能等等，大幅度的提升了使用者的用車體驗，另外該車還在車鑰匙上做出了升級，現在可用蘋果手機(ios14)及智能卡片開啓及鎖死車門，車鑰匙的控制形式開始變得更加多樣化，人與車之間的互動感也隨之增強。
2021款寶馬5系車型的儀表盤採用了時下最為流行的全液晶顯示形式，並且屏幕尺寸達到了12.3英寸，屏幕的整體顯示效果頗具視覺衝擊力，能夠給人以較強的力量感。另外該儀表盤還可顯示相當豐富的行車及駕駛輔助提示性信息，從而進一步增強人車交流感。
2021款寶馬5系車型的前排座椅採用了仿皮的材質，整體看起來檔次感十足，並且座椅坐墊的軟硬程度適中，能夠給人以最為舒適的乘坐感受，座椅靠背的造型設計可對駕駛者及前排乘客的身體上半身部分形成良好的支撐性，另外在座椅功能性方面還帶有電動位置可調以及電動腰部支撐功能等等。
2021款寶馬5系車型的後排權限有一個兩驅空調出風口，在最中間位置有一個經過防滑處理的儲物格，最下方還有一個點煙器以及兩個手機充電接口，可供後排乘客給手機充電使用，十分的方便。
在2021款 寶馬5系車型的動力方面，全系只提供了一台排量為2.0升的直列四缸渦輪增壓發動機可供消費者選擇，而根據車型的配置不同又分成高低功率兩種動力調校版本，其中低功率版本最大馬力為184匹，最大扭矩為290牛米，而高功率版本最大馬力可達到252匹，最大扭矩可輸出350牛米。
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