幾年前，五菱推出了宏光，一舉成為世界上最重要的車型之一，還因為“秋名山神車”的梗火遍大江南北。
2020年初，新冠肺炎疫情肆虐，五菱口罩迅速走俏，五菱成為國內第一家車企轉型生產口罩的廠家。
2020年中，全民抗擊肺炎疫情已見成效，復工復產擺地攤流行，五菱“地攤車”成為各城市角落一道亮麗的風景。
2020年下半年伊始，五菱宏光MINI EV橫空出世，奪新能源車銷冠，擠掉特斯拉Model 3，並引領小微型純電動車成為中國新能源市場的增長極。
據説，2020年走紅的還有五菱螺螄粉……各種驚喜，似乎都來自於那句“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號。但歸根結底，還是五菱產品接地氣，是典型的“人間煙火”的緣故——別人負責高大上，我負責鍋碗瓢盆醬醋茶，五菱這一路走來，似乎都是這個調調。
受制於成本因素，五菱在產品層面也有着各種各樣的不足之處，比如品控，比如做工，比如安全等等，建立在“低價”或“性價比”基礎上，以上姑且是可以接納包容的。
好了，言歸正傳。近兩年還有一個細分汽車市場不斷升温，那就是皮卡，隨着各地政策方面的不斷解禁，皮卡逐漸成為老百姓生產生活的好幫手。雖然目前皮卡在歸屬上還是正兒八經的“貨車”，“工具車”的標籤依舊鮮明，但是在國內很多地區，城市不再限行，高速ETC也鼓勵安裝，也不再需要從業資格證等，皮卡“火”了。
不僅如此，在“皮卡老大哥”長城皮卡的推動下，皮卡進一步細分為商用、乘用、越野等類別，再也不是以往的“專一”工具車屬性，精緻外觀、豪華內飾、智能互聯，甚至智能駕駛輔助等時髦科技也一併“上車”，再加上固有的強動力、自動擋、四驅系統等，皮卡成為宜家宜商的全能車型。如果再加上皮卡車型極強的拓展性（如在皮卡基礎上打造旅居房車、專用車等），這類車型的前景非常廣闊。有多廣闊？從長城皮卡2020年累計銷售225002輛，其中長城炮系列累計銷售114878輛、月均銷量近萬輛的成績就可以看出端倪了。
而這麼火的皮卡市場怎麼能沒有五菱的身影呢？事實告訴我們，不是沒有，而是時候未到。另外，根據五菱一貫的市場“嗜血”本性，其顯然是不會甘心在皮卡市場只成為一個“喝湯的”，所以我在這裏舉例長城皮卡的銷量也是有意而為之。
日前，五菱已經正式發佈了旗下皮卡車型的“官名”—— 五菱征途。和長城炮皮卡這種“厚重型”的大塊頭不一樣，五菱征途主要強調“小資”，定位“青春型”皮卡，主要是為了滿足年輕創業奮鬥者的用車需求。明白了吧，不光轎車、SUV要走年輕化路線，如今五菱征途皮卡也要向年輕人靠攏，還別説，這在皮卡領域倒是還沒有品牌這樣説過——是真正的細分市場，還是營銷噱頭？
參考長城來看，長城炮將皮卡劃分成商用、乘用、越野三大系列，算是在皮卡領域開了先河，而且效果極佳，直引得一眾國內皮卡企業也跟風而上，但是長城皮卡的雷霆之勢和一貫的好口碑優勢，讓自己在皮卡市場獨佔鰲頭，以一己之力佔據國內50%左右的皮卡市場份額，其他皮卡品牌難以望其項背。所以，五菱假如也順應這個分類入局，預計“下場”也不會太好。另外，五菱征途這款車的產品實力暫時和長城炮皮卡還存在一定差距。所以，用“青春版”説法來避其鋒芒就成了五菱征途皮卡在車型分類上要做的文章。
當然，皮卡這類車型無論如何粉飾目前還離不開“工具車”這個屬性，但是可以“玩花樣兒”，五菱征途也是這樣做的。從目前已知的消息來看，五菱征途皮卡主要分為兩大類。
一類是普通版，就是實打實的輕型拉貨卡車，設計上樸實無華，一看就是幹活兒的料兒。另一類是官方改裝版本，還有一個好聽的名字，叫做激浪征途版，主打時尚。另外，此前網上還傳出，五菱征途皮卡還有越野休閒版本，不過目前五菱官方並沒有公佈，但是也不排除未來會推出。值得一提的是，普通版將於今年一季度上市。
看得出，五菱下手的速度還是挺快的，這也是五菱克敵制勝的一個關鍵。簡單來聊一下五菱征途皮卡的情況。普通版在設計上亮點不多，典型的五菱家族風格，整體中規中矩；同時採用雙排五座設計，後貨廂比較長，而且還配備了龍門架等配置以提升實用性。
車身尺寸方面，長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板為1815mm，軸距3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm。動力為一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標準。
相比普通版，激浪征途版就要好看多了，設計採用“機械美學”設計理念，大面積倒梯形進氣格柵前臉，方形式大燈組，再配上寬厚的前保險槓和輪眉等，看上去力量感十足。同時，新車還採用了“錦鯉紅”車身塗裝，並配備漸變式馬賽克車身拉花，極有辨識度。
既然稱為“激浪征途”版，那一定是有一些與眾不同的地方的，那就是有更多的玩樂情懷，新車也配備了一體化可拆卸龍門架，但是在內部配備了卡槽，用於收納魚竿。而且，不僅有魚竿卡槽，貨廂內部還貼心地準備了一個可摺疊座椅。對於釣魚愛好者來説，“硬件”裝備基本齊活了。此外，該車還提供了車載小冰箱，可存放生鮮物品，也可以放幾罐啤酒飲料。嗯，想象一下，開上這車到河邊垂釣，喝着冰鎮飲料（開車千萬不可飲酒哦），享受假日時光，那該有多愜意！
目前，激浪征途版還沒有正式公佈動力方面的信息，但是在輪胎方面是採用了規格為235/45 R17的越野輪胎，這相比普通版要升級一個級別。如果採用普通版的1.5L自吸發動機估計有點HOLD不住，畢竟這是要具備一定的越野屬性的，雖然不會像長城炮那樣2.0T動力起步，但是激浪征途版要能配個1.5T發動機還是十分有必要的。當然，具體情況，還要以廠家最終公佈消息為準。
寫在最後：五菱終於也將手伸向皮卡領域了，而且同樣玩起了“花樣兒”，以五菱一向的行事風格來看，這並不奇怪。從目前的信息來看，五菱征途的定位一方面是希望兼顧實用，致力於成為年輕奮鬥者的回本利器，另一方面是希望為年輕人的生活增添樂趣，因此賦予激浪征途版具備不錯的玩樂屬性。
五菱向來在商用車領域有一套，如果五菱征途能有一個足夠親民的價格，你覺得，它會不會是今年皮卡領域的一個黑馬呢？
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