本田的純電SUV極湃1每月養車要花6百多，能有比亞迪省錢？

隨着新能源汽車發展的加速，各大傳統車企也在不斷提速自己的電動化進程，之前在燃油車領域銷量和口碑一直都很好的廣汽本田也帶來了自家的純電平台新產品—e:NP1極湃1。其實此前e:NP1極湃1已經開啓預售，CLTC綜合續航420km車型預售價17.5萬元起，CLTC綜合續航510km車型預售價20.5萬元起。這次正式上市之後共推出4個配置車型，售價17.5-21.8萬元。那麼購買這樣一款合資品牌的純電車來代步，用車成本表現如何呢？我們結合保險、保養以及能耗部分進行一番分析。

外觀驚喜不大，但亮點全在“裏子”？

本田e:NP1極湃1這次在設計層面並沒能帶來太大驚喜，整體風格和它的燃油繽智比較接近。只不過在狹長燈組、可發光LOGO的加持下，前臉看起來還是挺精緻的。它的長寬高分別為4388/1790/1560mm，軸距2610mm，當然這個尺寸還是比較切合它小型SUV的定位。但如果和當下的很多同級純電SUV比起來，這個車身尺寸以及軸距長度都算不上出眾。不過好在本田素來就有“空間魔術師”的稱號，因此作為日常代步來説，也能夠符合大家的用車需求。

另外值得一提的是它的內飾部分，本田轉型之後將內部的年輕化做得還算到位。中控部分簡單明瞭，沒有多餘的物理按鍵，僅留下10.25英寸全液晶儀表和15.1英寸豎向中控大屏，很符合年輕消費者的口味。並且提供兩種動力可供選擇，最大功率分別為134kW和150kW，峯值扭矩均為310N·m，續航也是有420km和510km（CLTC工況）兩種可選。整體來説雖然沒有新勢力那樣“來勢洶洶”，但也是針對消費者日常基礎需求而來。

合資品牌的純電SUV，每年保險費用不到5千？

本田e:NP1極湃1共推出4個配置車型，其中指導價18.9萬元的420km進極版配置相對入門款車型更加全面，標配了Honda SENSING安全駕駛輔助系統，讓日常駕駛變得更加方便。不僅是內部的材質，連座椅的功能也相對更加豐富。我們預計它未來能夠成為熱銷車型之一，因此以這款車的價格對保險費用進行預估。

在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，它的首年保費約5650元。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，三年保險費用總成本大約為14125元，平均一年約4700元。這其中300萬三責大概2200元，車損險參考價格接近的大眾ID.4X純淨智享版，大概2500元左右，交強險則是固定的950元。而像三者險大家可以自行選擇，實際保險費用需要結合當地保險公司的實際情況來定。

首任車主每年2次免費基礎保養，相當於不花錢？

由於本田e:NP1極湃1才剛剛上市，因此官網並沒有它的保養信息。不過現在的純電SUV保養都相對簡單，除了需要對車身、底盤以及三電系統進行常規檢查之外，還會定期對空調濾芯、冷卻液之類的配件進行更換，基本只有保養週期、配件價格以及工時費會有一些區別。

以我們對本田旗下新能源車型的保養週期來看，預估本田e:NP1極湃1的首保將會在5000公里或3個月的時候進行，主要就是進行三電系統以及其它部分的常規檢查。後續保養週期為5000公里或6個月。像空氣濾芯一般每2萬公里進行更換、齒輪油每5000公里進行更換，我們以一般家庭三年行駛6萬公里的週期計算下來，它三年所需的保養費用約3200元左右，平均每年約1066元。這個費用在純電SUV中已經算是比較親民的，再加上新車上市推出了首任車主每年享有兩次的免費基礎保養活動，這個費用能達到更低。

每月電費126元，比坐地鐵還便宜

本田e:NP1極湃1這款420km進極版車型在動力方面搭載了最大功率134kW的電機，根據官方信息來看，它的0-50km的加速時間為3.7秒，這也很符合電動車的性能釋放特點，能夠很輕鬆地滿足城市路況的駕駛需求。同時它的百公里耗電量為13.6kWh，不過實際耗電量因為駕駛方式和路況的原因會有一定出入，會導致電費方面可能會存在一定差距。

我們按照只用家用充電樁進行補能，目前家用電0.56元/度的情況進行計算，它三年行駛6萬公里所需的電費約4570元，平均每月126元左右，這個費用甚至要比部分每天乘地鐵上班的花銷還低。

總結

我們將預估的保費、保養費和能耗費用結合，可以得到本田e:NP1極湃1這款420km進極版車型三年的用車成本大概在21900元左右，平均到每個月就是608元。這其中保險費用佔了大頭，大約64%左右。而根據我們之前對比亞迪元Pro用車成本的調查來看，它每年差不多要花6080元在養車上，每個月約為507元，二者的差別也就只有100塊左右。可以看到本田轉型純電市場之後，用車成本方面還是挺低的。即使作為小資青年上下班的代步車，這個成本也比較親民。