奔馳推出兩款新能源車型，扭矩3000N·m、續航1000公里

北京時間9月16日晚間，奔馳在德國總部當地舉行發佈會，發佈了其關於卡車電氣化的技術戰略，現場還推出了兩款新能源概念車型，分別是以氫燃料電池驅動以及純電驅動，這也被許多人當做是奔馳在中途運距佈局新能源的又一信號。

三款電動車，佈局城配到長途

據家哥瞭解，發佈會上推出的由氫燃料電池驅動的車型名為GenH2，這是一款採用4*2驅動形式的概念車，車貨總重40噸，有效載重25噸。

外觀自然沒什麼好説的，這種新能源概念車型為了降低風阻什麼都做得出來，GenH2的前臉除了正中間的LOGO、貫穿式的大燈以及一張大嘴就沒了，這不由得讓家哥聯想到了無臉男，也有人認為這車像一條大鮎魚……

動力方面，搭載兩台312馬力的電動機，單個電機的輸出扭矩能夠達到1576N·m，總車合計扭矩將突破3000N·m。

車輛兩側的裙板後方藏着它的“油箱”，裏面能裝下80kg零下253ºC的液化氫，當車輛想要啓動時，液氫罐將被加熱並進入燃料電池內部燃燒產生電能驅動車輛前進，而且除了水以外將不會有任何的碳排放。

根據官方宣稱，該車型的續航里程可達1000公里，預計將於2023年開始進行客户測試，實際量產時間可能要等到2026年。

值得一提的是，發佈會現場還帶來了另一款新能源概念車型eActros LongHaul，該車與GenH2有很多相同的地方，比如前臉的造型，都是一樣前衞的低風阻設計。

不同之處在於它將採用純電池供電的電動機驅動，最大續航里程達到500公里，並且還將提供快充功能，該車計劃於2024年生產。

除了上述兩款概念車型，其實奔馳早在2018年就開始了電動車型eActros的測試工作，該車續航200公里，主要針對的城市配送工況，計劃將於2021年開始上市銷售。

家哥個人認為，單就顏值來説，相比前兩款概念車，最後這款eActros是最好看，畢竟是基於成熟的Actros改進而來的電動車型，根本不是那兩款“外星車”能比的。

國家政策促進車企改革

德國運輸部長安德烈亞斯·舒爾（Andreas Scheuer）曾公開表示：“我們的道路上需要零碳貨車，這也包括氫燃料電池的車型，毫無疑問氫擁有巨大的潛力，它能夠保護我們的環境、促進經濟的發展。”

此次奔馳發佈的新能源概念車型，在一定程度上也重申了其對《巴黎氣候保護公約》目標的承諾。

另外奔馳還表示，到2022年，其主要銷售地區（歐洲、北美和日本）的投資重點將集中在新能源純電動車型，還計劃在2039年之前，對歐洲、北美和日本提供零碳排放的新車型。