我們在選車時，往往不會看入門版，因為它大概率是品牌為了拉低門檻而設的，配置相當低，俗稱“丐版”。
但現在市場太捲了，再玩這種套路是會被羣嘲的，不僅丟口碑還會丟銷量。有些良心車企早早走上了“入門即高配”的路子，競爭力一下子就上來了。
今天我們就給大家安利幾款入門版配置就很充沛的車型，讓你花更少的錢，享受更高的價值體驗。
東風標緻新408
沒想到第一款推薦的車型是法系車吧，它們可是隻要浪漫、不管銷量的主，神奇方向盤的故事還有印象嗎？
咳咳，那些都是過去的事了。現在的法系非常接地氣，前不久預售發佈的新408，更是將性價比做到了極致。10.57萬的預售起步價，和自主品牌站在同一價格起跑線上，而且配置一點都不低，全系標配6安全氣囊、定速巡航、倒車影像、自動空調、LED大燈、皮質座椅、語音識別、12英寸液晶組合儀表、10英寸高清觸控屏等等，比它貴1萬多的軒逸，這些可是統統沒有的。
而且，新408的空間非常寬敞，長寬高碾壓軒逸，軸距更是長達2730mm，比“大空間”的軒逸還多18mm。動力上，它對軒逸的打擊就更大了，全系1.6T+6AT，最大功率125kW，峯值扭矩250N·m，同樣排量是1.6L的軒逸，也就只有99kW的最大功率，破百需要12秒。
東風雪鐵龍天逸BETOND
第二款車也是法系陣營的，只能説近來法系的改變真的很大，越來越懂中國消費者的需求了。
全新天逸BETOND車如其名，完全做到了“超越”，產品力非常吸引人，甚至可以算是目前合資緊湊型SUV市場裏價值含量最高的。
它全系標配10英寸懸浮式觸控屏、12.3英寸液晶數字儀表盤，這若在自主陣營裏，其實算不上什麼稀奇事，可是在合資市場能夠引起不小的轟動，要知道就算是香餑餑CR-V、RAV4榮放，頂配也不捨得給你配全液晶儀表。
與此同時，它還標配一套C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯繫統，圈重點，華為有參與設計，因此在響應速度和操控流暢性上，它做得會比日系更好，後期還支持OTA升級。
此外，在價格比CR-V、RAV4榮放低的基礎上，它還標配無線充電、疲勞駕駛提示、無鑰匙進入/啓動、語音操控、自動空調、自適應懸架等，完全達到了後者中高配水準。
吉利星瑞
星瑞號稱“家轎顛覆者”，顛覆的對象是合資家轎及其制定的產品力標準。事實上它也做到了，2021年，它累計銷量突破13萬台，着實搶到了合資家轎的市場。
硬實力是星瑞敢起高調的底氣，它作為一台緊湊型轎車，車長達到4785mm，軸距長達2800mm，打破了緊湊級轎車的空間上限。再來説動力，星瑞全系標配2.0T發動機，最大功率140kW，峯值扭矩300N·m，而我們前面也説了，軒逸最大功率才99kW，它的小夥伴卡羅拉才89kW。
配置上，星瑞毫不吝嗇，起步就搭載了倒車影像、定速巡航、語音操控、高德地圖、吉利銀河OS車載智能系統等，基本上可以滿足用户的用車需求。
寫在最後
上述3款車型的入門版，在動力、空間以及配置上已經能夠基本滿足用車需求了，如果你預算不夠的話，儘管入手低配，它們給予的價值體驗已經夠用了。