15萬左右的國產SUV不少，但能在市場站穩腳步，在銷量排行榜佔有一席之地的，一直就是那麼幾款熟悉的產品。當然，雖然是老牌選手，在2020年都經歷的換新升級，產品硬實力比老款車型更值得誇一誇。排行第一的自然還是 哈弗H6，年銷量破37萬，可惜在年末的時候，跌了一跤。
●哈弗H6
全年銷量：376864輛
哈弗H6是自主10萬級SUV的絕對標杆，已經連續多年穩居銷量榜第一的寶座。2020年也不例外，哈弗H6的全年累計銷量近37.7萬輛。去年8月分，第三代哈弗H6上市，細節上精緻了許多，科技感和視覺效果都優於老款，熱度自然還是居高不下。
而且在之前公佈的中保研碰撞測試中，哈弗H6的表現也非常不錯，在關鍵的正面、側面碰撞中都展現出了相當不錯的水平，在側碰試驗一項上得到了優秀（G）評價。然而，12月份進行的那場C-NCAP碰撞測試，幾乎毀了它的好名聲。在側面碰撞測試中，側氣囊和側氣簾均未打開；未碰撞一側的車門，也無法打開。長城給出的聲明是因為當時這款全新哈弗H6處於斷電狀態，自然什麼都失靈了。官方還表示歡迎其他測試機構對哈弗H6展開測試。官方看似“坦蕩”的聲明，並不能打消用户的疑慮，且看後面銷量是否受到了影響吧。
●長安CS75
全年銷量：266824輛
長安CS75家族在2020年共銷售了266824輛，該銷量包括長安CS75以及長安CS75 PLUS在內。在推出PLUS版車型之前，CS75就一直是自主SUV的勁旅，但隨着競爭對手的不斷湧現、自身沒有太多改變等原因，CS75逐漸掉出了第一梯隊。而推出了CS75 PLUS之後，它的各方面都有了明顯提升。
論熱度，長安CS75 PLUS是當下的絕對熱門。它的高顏值符合國人審美、內飾非常高大上，配置、空間是其強項，在自主SUV比較弱的駕駛感受方面也有不錯的表現，特別是搭載2.0T的車型是國內SUV市場裏較為實惠的存在。
●吉利博越
全年銷量：240811輛
博越全年銷量240811輛，位居SUV銷量榜第四名。博越大賣的原因非常簡單，注重用户體驗和需求。解決用户的用車痛點，如想要追求性價比，還要大空間和強勁動力輸出。
而且，博越在價格和配置上做得異常出色，1.8T高功率版本的售價區間僅為10.08萬到11.68萬，甚至都低於哈弗H6 1.5T以及長安 CS75 PLUS 1.5T售價。特別是GKUI19系統的功能非常豐富強大，在同級別、同價位的車型比拼中，佔有很大優勢。
●比亞迪宋
全年銷量：204921輛
比亞迪宋系列由宋、宋Pro、宋PLUS以及衍生的新能源車型組成，它們在2020年一共售出了204921輛。宋PLUS是比亞迪在2020年推出的一款重磅新車，在9月份上市當月收穫過萬訂單，後續持續發力，已然成為宋家族的又一爆款車型。新車雖然定位緊湊型SUV，但車身尺寸卻是跨級的，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，被官方稱之為\"B級SUV\"。
動力部分，它搭載的驍雲1.5TI高功率動力總成是弗迪動力燃油動力品牌\"驍雲\"的第一款產品。發動機的數據非常搶眼，最大功率達到136kW、最大扭矩達到288N·m，均領先於同級競品，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。宋PLUS有了這套動力系統的加持，如虎添翼，產品競爭力得到很大的提升。
●榮威RX5
全年銷量：167260輛
2020年，榮威RX5家族的總銷量為167260輛，包含榮威RX5、榮威RX5 PLUS以及榮威RX5 MAX三款車型的銷量在內。尤其是榮威RX5 PLUS輛盡顯爆款車實力，上市6個月銷量近7萬輛，成為2020年上市的最熱門SUV。
全新榮威RX5 PLUS無論在互聯網交互系統還是動態行駛表現上都有了顯著提升。智能交互系統的升級主要體現在自然連續對話的實現以及更多的阿里生態應用的接入上；而動態行駛或者更確切的説是駕乘舒適性的提升，則有賴於底盤系統的優化升級。
●瑞虎8
全年銷量：136182輛
2020年，奇瑞完成了多款車型的迭代升級，推出了2款換代車型（瑞虎7、瑞虎5x）、3款全新車型（瑞虎8 PLUS、瑞虎3x PLUS以及艾瑞澤5 PLUS）。其中，瑞虎8 PLUS被稱為豪裝陸地飛行艙，助力瑞虎8系列銷量拔高。數據顯示，瑞虎8系列在去年的全年銷量為136182輛。
作為品牌的旗艦SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS無疑是品牌向上的代表作。相比之前的瑞虎8，瑞虎8 PLUS在外觀、內飾與配置上都有明顯的提升，特別是很多科技配置都是標配，這點很不錯。再加上寬敞的空間與優秀的做工用料，瑞虎8 PLUS在與同級別對手的比拼中佔有很大的優勢。
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