中型車市場攪局者，雪鐵龍凡爾賽C5 X如何突圍？

中國車市匯聚了包括自主品牌在內的全球各路汽車公司，品牌之多、車型之多，帶來的市場競爭激烈程度遠超想象。

而幾乎每一家車企都十分在意中型轎車市場的佈局，甚至歷來還有“得中型車者，得天下”的説法。

中型車往上可以繼承中大型車的影響力，往下可以帶動緊湊型車的銷量。

承上啓下的中型車，集價格、空間、配置、性能、技術於一身，可以成為很多消費者購車時最適合的選擇。

諸如雅閣、凱美瑞、邁騰等車型，都是國內市場上當仁不讓的中型車標杆，憑藉着均衡實力和品牌口碑備受消費者追捧。

但是近期一款新車型的到來，不僅風頭蓋過了這些車型，一經上市更是取得了斬獲訂單過萬的傲人成績。這款車，就是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X。

根據神龍汽車十月初發布的數據來看，9月份整體銷量達到10,089台，其中雪鐵龍凡爾賽C5 X功不可沒。

雖然官方沒有披露具體銷量，但凡爾賽C5 X在9月下旬上市的時候其累計訂單就已經超過1.2萬台，一時間成為了中型車市場上的香餑餑，在金九銀十之際成為很多人購車時的首要考慮車型。

始於顏值

凡爾賽C5 X的市場熱度之高，首當其衝的是其獨特的外形設計帶來的視覺衝擊力。

在這個顏值即正義的時代，想要脱穎而出必須讓人過目不忘。

凡爾賽C5 X的設計不拘泥於現有的條條框框，將轎車、旅行車、SUV三種車型的優勢融於一體，輕鬆擁有了優雅動感的線條、優秀的通過能力，以及寬敞的車內空間和不俗的舒適表現。

這種類似概念車的設計手法，帶來了跨界的優勢融合：一車頂三車，幾乎每個消費者都能從凡爾賽C5 X上找到自己的需求。

獨特的造型相較於雅閣、凱美瑞、邁騰等車型來説，無疑在設計和實用性方面更勝一籌，給千篇一律的中型車市場注入了新鮮活力，也刷新了不少消費者的認知。

其產品Slogan——“不止於轎車”就是最佳的詮釋。

凡爾賽C5 X的造型風格不僅展示了雪鐵龍在設計方面的特立獨行，同時也通過把品牌的個性與實用需求相融合，由此贏得市場的廣泛好評。

事實上，“凡爾賽”這個名字不僅是互聯網熱梗，更直接指向了法國的藝術明珠——凡爾賽宮。車名與當下流行趨勢相結合，無疑也是要進一步俘獲年輕消費者的心。

忠於才華

在雪鐵龍凡爾賽C5 X的車內，會發現它的內核更是展現了雪鐵龍的科技與優雅。

數字化駕駛艙融入了雪鐵龍對於新時代發展趨勢的理解，12英寸高清中控觸屏配合7英寸液晶儀表盤、3D彩色eHUD抬頭顯示系統，在帶來了強烈科技感的同時，也能給予消費者與時俱進的智能體驗。

把目光往下移，凡爾賽C5 X的擋把設計也並非循規蹈矩，E-toggle電子擋手感上乘、操作便捷，設計上更是與內飾整體簡潔的風格相呼應。

同時，儀表盤輔以鋼琴烤漆面板和大面積軟質材料包裹、以及激光雕刻木紋飾板，在駕駛艙高級氛圍感的營造上，凡爾賽C5 X可以説是十分紮實且厚道。

在乘坐體驗方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X裝備了CAC領先舒適座椅，前後排座椅填充相對柔軟，皮革材質細膩光滑，對比凱美瑞、邁騰等車型有着自己舒適化的特徵。

同時，前後座也提供了寬敞的乘坐空間，尤其是後排腿部非常闊綽，能滿足追求中型車品質消費者的需求。

難能可貴的是，凡爾賽C5 X在配置方面毫不吝嗇，全系標配了多功能方向盤、LED大燈、主副駕電動座椅調節、全景大天窗、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、後座出風口等實用裝備。

入門即能媲美同級車的中高配，帶來了更高階的享受，可以説凡爾賽C5 X是性價比最高的中型車之一了！

品質駕乘更突出

不僅坐起來舒服，雪鐵龍凡爾賽C5 X開起來也非常舒服。

其搭載的1.6T發動機是目前PSA集團的第三代EP6系列機型，最大功率129kW（175Ps）/5500rpm、峯值扭矩達到250Nm/1750-4500rpm，能輕鬆滿足消費者日常駕駛的動力需求。

這款發動機是最新改進後的升級版機器，使用了VVL無級可變氣門升程系統、進排氣連續可變氣門正時、主動進氣格柵、多級油氣分離系統等最新技術。總體而言，在市場上相近排量發動機中有着亮眼的表現。

發動機的動力要配合變速箱的合理調校，方才能夠提供高效順暢的動力輸出。

凡爾賽C5 X為這台“新款”1.6T發動機匹配的是愛信8AT手自一體變速箱，1.6T+8AT在同價位車型中提供了獨有的“黃金動力組合”，也是一套踏實勤懇的組合。

工信部公佈的綜合油耗僅為5.8L/100km，在保證合理的動力輸出前提下，不用擔心過高的使用成本。可以説是“吃得少、跑得遠”的好典範。

一直以來，雪鐵龍都被稱為“底盤大師”，重要原因是因為其懸掛結構和調校風格有着過人之處。

凡爾賽C5 X繼承了雪鐵龍懸掛表現一貫出色的特質，全系車型減震器均裝備了PHC自適應液壓穩定技術，能夠根據路面反饋改變減振器阻尼，帶來更穩定、更柔和的懸掛反饋，非常適合對舒適和行駛品質都有着較高要求的消費者。

總結：足夠凡爾賽

在當下，再提及凡爾賽，首先聯想到的已經不再是網絡熱詞、熱梗，而是汽車市場上的熱門選手——東風雪鐵龍凡爾賽C5 X。

尤其是其上市前訂單就過萬，足見這款車型的潛力所在。

而消費者的選擇，往往也是一款車型產品競爭力最好的體現。

凡爾賽C5 X的優勢已經不言而喻，這是一款將獨特外觀、豐富配置、舒適體驗融合於一身的“新物種”車型，同時還有着高品質的舒適與行駛品質。

另外，透過14.37-18.67萬元的定價策略，東風雪鐵龍又不斷收割着中型車和緊湊型車兩塊市場，讓消費者感到真正的物超所值。

成為凡爾賽C5 X的車主，怎能不“凡爾賽”起來？#挑戰凡爾賽#