對於競爭比較激烈的A級轎車細分市場來説，就今年前兩個月的市場表現，可以説是亮點不多但銷量排名有變，躋身於銷量榜前六名的車型都是大家熟悉的老面孔，但全都是合資車，且對自主車形成了碾壓之勢，即使是自主車中銷量比較高的逸動和帝豪(參數|圖片)，雖然走進了銷量榜的前十名內，但卻無緣銷量榜的前五名。
從乘聯會公佈的轎車領域銷量榜來看，今年前兩個月累計銷量達到54398台的速騰，以1300台左右的銷量差距落後於卡羅拉，只能屈居轎車銷量榜的第六名，但其同門兄弟車型寶來的市場表現還是不錯的，前兩個月的銷量達到了55977台，排在銷量榜的第四名。
而夾在寶來和速騰之間的卡羅拉，其實力也是不可小視，前兩個月的銷量高達55700台，相比寶來的銷量來説，差距只有277台，隨時都有超過寶來的可能，所以説，寶來的市場壓力也不小。畢竟，今年初，卡羅拉新增加了三缸發動機車型，售價方面也進一步拉低。
聽人勸吃飽飯。用這句話來點評別克英朗的銷量提升比較合適，在飽受了銷量大幅度下滑的苦後，重回四缸發動機車型的別克英朗，可以説是滿血復活，其市場表現也是節節攀升，大有要登頂封王的勢頭。今年前兩個月累計銷量達到了60639台，超過了卡羅拉和寶來等對手，登上了轎車銷量榜的第三名。
對於各位車友和網友比較關注的銷量冠亞軍，仍然是我們較為熟悉的軒逸(參數|圖片)和朗逸，只是在排名上有了變化。作為2020年轎車領域中的銷量冠軍，東風日產軒逸前兩個月的銷量為81423台，同比增長高達78.3%，遠高於別克英朗(參數|圖片)，但遺憾的是卻沒有保住銷量冠軍的寶座，排在了第二名。
能夠把東風日產軒逸拉下銷冠寶座的是誰呢？估計大家都想到了，就是軒逸的老對手朗逸，去年被軒逸壓制了一年的朗逸，今年前兩個月可以説也是火力全開，取得了84858台的銷量，銷量方面暫時超越軒逸，重回銷量榜的首位，但二者之間的銷量差距也只有3500台左右，所以説，軒逸逆襲的機會還是蠻大的。
雖然説排在轎車銷量榜前六名的車型實力都很強，但是，在A級車細分市場裏面，仍然有不少產品車型的實力不可小覷，比如雷凌、逸動PLUS和思域等。不過，從轎車銷量榜前六名的車型來説，仍然存在着較大的排名更迭，無論是寶來、英朗還是軒逸，都不是軟柿子可捏。
寫在最後：當然了，除了上述這些實力較強的車型外，還有新生代車型的衝擊，既有已經上市的吉利星瑞(參數|圖片)和比亞迪秦(參數|圖片)PLUS DM-i，還有即將上市的凌尚和ALLION（中文名為亞洲獅）等，所以説，今年A級轎車細分市場裏面的競爭，肯定會有不少的亮點，你説呢？