説起50萬以上的銷售價格，我想應該會想到BBA，其實BBA的知名度和品牌的影響度遠遠超過了其他高級品牌，現在豪華車的市場競爭很激烈，很多豪華品牌湧向國內，但是，之後的高級車無法動搖BBA的地位。
皇冠於1955年1月1日發售，經過60多年的更新換代，已經超過了13代，最受歡迎的是12代皇冠，其沉穩的外觀、厚重柔軟的底盤，以及前輩們信賴的耐用性，達到了皇冠的頂峯，價格一度超過了50萬，比A6L還要貴。
但是，皇冠的地位在國內已經大得無法企及，很少有人把皇冠和奧迪A6L系在一起，原因還是皇冠自己太美了，皇冠很快就要13歲了，脱離了最初的主力業務，失去了這一部分的消費羣體後，即使皇冠的價格降到了25.8萬-37.48萬，銷量依然不減，因為只有250台，所以皇冠的巔峯是歷史。
在外觀方面，這一代皇冠也保留着商業氛圍，但有很多運動感，格柵內部的中網比較鋒利，缺乏12代皇冠的莊嚴大氣感，側面線條美觀，車體的腰線從車後面穿過車的前端，在門下加上鍍鉻，車後面的部分仍然很簡潔，但是使用兩邊的兩個廢氣，尾部稍稍上升，改變現有的商業氛圍，皇冠的尺寸分別為5020/1805/1480mm，軸距為2925mm，相對較高的奧迪A6L也沒什麼區別，除了日系車一貫的車內空間高利率外，皇冠的內部空間還很充裕，五米車身軸距2.9米，全系2.0T，當年比肩BBA，現下探20萬銷量慘淡。
在內部裝修方面，皇冠不及新的A6L設計，雙層設計非常有特點，使用了很多木紋裝飾，提高了整車的檔次感。
動力方面，皇冠全系列搭載2.0T，支持8AT，最大功率235馬力，比奧迪A6L的高功勞2.0T發動機要好，前後懸架分別使用雙叉杆獨立懸架和杆獨立懸架。
總的來説，曾經擁擠的皇冠，現在已經落入神壇了，其原因是以下幾點，一種是皇冠越來越年輕的設計，商業人士這個消費者層消失了，兩個是因為市場環境太激烈了，所以豪華車型的價格在不斷地尋找，BBA已經發售了這三個豐田新旗艦——亞洲龍，這對皇冠的銷售帶來了巨大沖擊，綜合這幾個重點來看，皇冠在這個價格範圍內確實很難混，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。