被埋沒的“實力王”，22萬起，2.0T就有272馬力，對標漢蘭達卻無人識

豐田漢蘭達在國內市場中的地位完全不可以用平常的眼光去看待，雖然外觀大氣，車內空間寬敞，再有七座的靈活佈局和同級別最高的市場保值率，豐田漢蘭達看似完美的車型在我看來並不是。首先，豐田漢蘭達常面臨着加價才能夠提車，這和國人消費者所追求的性價比完全是背馳而行。外觀造型雖然大氣，但是20多歲的年輕消費者會選擇它嗎？説實話，20多歲開着一台豐田漢蘭達，完全給人一種像在開爸爸的車。鞋合不合適腳知道，車合不合適，那就要用別樣的眼光去看待。如果追求外觀年輕運動，同時整台車的產品力又不輸豐田漢蘭達，我覺得本期所要介紹的這款車型相比豐田漢蘭達是有過之而不及。

本田在中型SUV領域的發力是要晚於豐田的，隨着自主品牌崛起，並且佔據了國內市場份額，本田也要嘗試做出改進，於是推出了本田冠道。先從價格定位來看，廠商指導價為22.00-33.28萬元之間，這般價格定位比豐田漢蘭達便宜多少自然不需要多説。整台車的外觀造型幾乎是迎合中國年輕消費者審美而設計，除了搭載經典的1.5T地球夢發動機之外，中高配車型還搭載2.0T，可以説，本田冠道就是為中國年輕消費者量身定製的車型。然而市場表現可以説是不温不火，可謂是被埋沒的“實力王”，22萬起，2.0T就有272馬力，對標漢蘭達卻無人識。

先看外觀，本田冠道的外觀造型相信會更容易討好年輕消費者。外觀採用家族化的設計語言，進氣格柵採用上下分體的設計方式，中網的橫向線條採用燻黑塗裝，粗壯的鍍鉻飾條相連兩側的箭羽式大燈，內部結構採用鍍鉻線條分割處理，再加上發動機蓋凸顯的線條，運動且不失科技美感。來到車身側面，本田冠道不僅有着純色的車身漆面，還提供兩款雙色拼接顏色可選，市場所對應的消費人羣多以年輕消費者為主，所以尾部採用溜背設計，搭配尺寸寬大的擾流板，同時尾部還有着雙邊共四出排氣筒，視覺上的運動感營造顯然相比豐田漢蘭達是有過之而不及。

坐進車內，相比豐田漢蘭達厚重感極強的中控台，本田冠道的內飾相對比較簡約且富含科技感。8英寸中控大屏是全系標配，同時下方有着佈局合理的空調實體按鍵，日常操作是極為方便的。按鍵式的換擋方式讓整個中控台顯得非常簡潔，同時前方還有着內凹的儲物格。再來看內飾的用料，中控台上方是軟性的搪塑材料，車門扶手則是採用皮革的軟性材質包裹，邊緣還有着縫線的做工處理。和外觀一樣，本田冠道內飾同樣採用雙色拼接，並且有着原木色的木紋線條裝飾，視覺上整車內飾不會顯得廉價。

尺寸方面，本田冠道的車身長寬高分別有着4858/1942/1670mm，前後軸距達到2820mm。本田冠道的車身長度雖然沒有豐田漢蘭達長，但是勝在了軸距長度比漢蘭達多出了30mm。且全系車型採用五座的佈局方式，再加上本田素來有着空間魔術師的稱號，一番精心設計讓車內的乘坐空間十分寬敞。

最後要説的就是本田冠道所搭載的動力總成，1.5T地球夢發動機自然不需要多説，雅閣、CRV等車型均有搭載。重點要説的是這台2.0T地球夢發動機，相比同級別、同排量漢蘭達所搭載的2.0T全系只有220馬力，市場定位中大型的大眾途昂所搭載的2.5T V6發動機也只有299馬力，本田冠道所搭載的這台2.0T發動機卻有着272馬力的動力輸出，與之匹配9AT變速箱，性能十分優越，百公里加速成績僅為7.4秒左右，對這這台中型SUV來説，實屬優秀。

總結，本田冠道在國內市場的品牌影響力，説實話，相比豐田漢蘭達差了些許，而銷量也是不温不火，外觀造型比豐田漢蘭達年輕運動，寬敞的乘坐空間也可以到了不錯的乘坐舒適性，再有着強勁的動力支撐，而如今終端市場還有着優惠幅度，買它不比漢蘭達香？