9月2日，隨着一聲爆破聲響起，貴南高鐵都安隧道最後一層岩土成功爆破，標誌全線首座特大型隧道順利貫通。至此，貴南高鐵廣西段隧道、橋涵、路基等站前工程進度已全面突破80%，站房、通信信號等站後工程即將全面啓動。
位於廣西都安縣境內的都安隧道全長15152米，是貴南高鐵全線6座超過10000米的特大型隧道之一。隧道處於永安龍河大斷裂帶西側，喀斯特岩溶發育強烈，對隧道襯砌的混凝土強度和厚度有較高要求。如果採用傳統的隧道混凝土襯砌施工工藝，可能會造成混凝土“蜂窩麻面”現象，增加隧道拱頂空洞和掉塊風險。
為提高隧道混凝土襯砌質量，雲桂鐵路廣西公司組織施工單位中鐵十一局研發智能化施工裝備，創造性地在傳統隧道襯砌台車上引入三維激光掃描處理、紅外線夜視內窺鏡等技術，研發出我國首款集疏通、觀察、刻錄、信息反饋和儲存等功能於一體的智能化隧道襯砌澆築台車。該設備裝有高頻振搗儀和24個智能探頭，不僅有效提高混凝土振搗質量，還實現隧道混凝土施工全過程直觀可視，消除傳統施工作業中人工監控的侷限性，從根本上解決隧道拱頂混凝土因不密實而導致脱空和空洞問題。在同等作業條件下，運用該設備較以往可節約一半勞力，作業效率翻倍。
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設計總量的88.4%，橋樑工程完成設計總量的83.5%，隧道工程完成設計總量的80%，預計今年四季度啓動軌道及站房工程建設。
（中國日報廣西記者站）