楠木軒

8萬級起步,幾何E想搶零跑市場搶得過嗎?

由 費玉榮 發佈於 綜合

大家在談論吉利在新能源的探索時,想必第一個想法就是極氪,但大家可能忘了,在此之前,吉利就有紮根新能源的嘗試,那就是幾何汽車。與極氪主打高端不同,幾何汽車推出比較早,目的還是主打更接地氣的消費市場,尤其是這次新車幾何E的發佈,明顯是瞄着十萬級電動小車去的。

新車配置並不複雜,總共有三款,預售價格區間為8.78萬元到10.48萬元,有兩個續航版本,分別是320km和401km。其中入門版8.78萬元的乖巧虎為320km,另外兩個版本為401km。

幾何E作為吉利幾何汽車旗下的第三款車型,由吉利4.0超級智慧工廠——錢塘工廠生產組裝,外觀設計與幾何其他幾款車型有所不同,機艙上部運用了一條貫穿式的LED燈帶,這個設計與小鵬有點類似,因為電動車的身份採用了封閉式的前格柵,大燈採用了分體式的設計,燈組四周配備了熒光黃裝飾條點綴,圓角矩形中央才是幾何E的前大燈。

新車長寬高分別為4006/1765/1550mm,軸距為2485mm,定位為小型SUV,所以側面看上去比較緊湊敦實,雖然沒有采用伸縮式門把手,但巧妙的上翻式門把手設計同樣在一定程度上能降低風阻,用黑色營造的懸浮式車頂就不用説了,現在基本成了SUV的標配了。

除了燻黑的輪轂,新車有青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種車色,都是偏向類似馬卡龍般年輕活力的色系,比較符合當下年輕人的審美。

車尾部分的設計相對比較簡潔,沒有采用現在用爛了的貫穿式尾燈,而是採用了一種倒L型設計,並在燈腔內部做了燻黑,車頂後方增加了一個小尾翼,並在裏面安置了類似賽車般的高位剎車燈來營造運動氛圍。總體來説,對於一台10萬級的小型SUV來講,幾何E的設計還算比較有活力的。

內飾設計方面以簡潔為主基調,採用了時下新勢力都愛用的由兩塊10.25英寸液晶屏組成的大雙聯屏,雖然説沒有太大的新意,但考慮到這個價位質感還是值回票價的。另外車廂內還加入了名為“靈感之光”交互功能燈,具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能,這種功能放在這個價位的車型裏並不多見。

換擋機構採用的是旋鈕式的電子擋杆,方向盤採用了幾何汽車自豪的超纖皮抗菌方向盤,通過物理工藝將抗菌液注入到方向盤皮質中,實現了99%的抗菌效果,日常接觸面積最大的座椅採用了嬰兒級座椅生態材料,內置PM2.5過濾系統通過汽車空調濾芯對於≥0.3μm顆粒細菌、病毒、過敏原等的過濾效率達到了95%。

作為新能源SUV,不得不提的就是智能配置了。除了高德5.0版地圖導航、“無感”啓動系統、空調預約等常規功能,幾何E還內置了一個基於科大訊飛3.5代智能語音誕生的虛擬助手“小何”,可支持不間斷對話,用户可以通過語音實現打電話、聽音樂、查天氣、查導航、開車窗、開空調等多種車內功能操控。

另外,新車還搭載了L2級智能駕駛輔助系統,在打燈時盲區顯示系統可以在中控屏顯示車輛右側盲區,在高配車型上還有一個前置單目攝像頭,可對前方空間(距離150米、識別角度水平100度、垂直33.6度),最多可識別前方行駛軌跡道路中25個目標,支持ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警、IHBC智能遠光燈控制等功能,雖然是用來滿足通勤剛需的電動小車,在安全配置上幾何E還是表現得相當不錯。

動力方面,新車搭載了一個最大功率為60kW的驅動電機,最大扭矩130N·m,車輛最高時速為121公里/小時,配備33.5kWh和39.4kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池,純電續航分別是320km和401km,續航並不算太長,主要功能還是滿足日常一般通勤出行或近距離遊玩等場景,結合到定位與價位,買中高配性價比會更高一些。

從尺寸來看,幾何E要比零跑T03等微型車要好一些,但從功能和續航里程來看,幾何E的功能性與他們是無異的,相當於花多點的錢買一台行駛質感更好一些,看上去更體面一些的代步車,未來在後期終端有一定優惠的情況下,或許能在一定程度上蠶食零跑T03等微型小電動車的市場。