2020年，吉利發佈了星瑞，它是CMA平台的首款轎車，並且開啓了吉利汽車的4.0時代。到2021年，CMA平台將會被吉利廣泛使用，並且旗下的車型在高端化，精品化的發展道路上會繼續深耕。2021年對於吉利汽車來説，最重要的車型是定位旗艦的中型SUV，代號KX11的車型。它也是CMA平台打造，上市之後會成為吉利的旗艦SUV。近日這款車發佈了定妝照。
第一眼看到車頭的時候，着實讓人眼前一亮。這不就是活脱脱的奔馳邁巴赫GLS嗎？直瀑式的進氣格柵，開眼角的大燈，車頭下方兩側的碩大進氣口設計，都與邁巴赫GLS有很大的相似程度。不過這談不上抄襲或者模仿。對於一款中型SUV來説，設計的霸氣，沉穩是非常重要的，這也是消費者喜歡的。而如果想把它設計的沉穩大氣，那就不得不這樣做。所以KX11從車頭設計上看，確實也給人霸氣，沉穩的感覺。
車身側面看，碩大的輪圈，配合中間犀利的腰線，平直向後拉伸的車頂弧線，也確實是很霸氣的樣子。根據此前有媒體曝出的信息。KX11的長度將達到4810mm，軸距則達到2805mm。不過從車身尺寸，以及C柱的造型來看，KX11或許也不會有7座，而是大五座。
在內飾方面，根據此前已經曝光的信息顯示，KX11的中控屏會一直延伸到副駕駛前方，長度達到 “1米”左右，這是內飾的巨大變化，我們知道之前採用類似設計的是理想ONE，但理想是新能源汽車，作為燃油車這樣的設計還是非常少見的。
在動力總成方面，KX11估計會使用星瑞相同的動力總成，入門級車型是2.0T發動機，爆發出190馬力，7速雙離合變速箱。而高配車型會搭載沃爾沃T5動力，最大輸出功率能達到254馬力，匹配8AT變速箱。動力總成方面是沒有太大問題的。
其實中型SUV市場，在中國的競爭是比較激烈的。2020年截止到11月份，銷量最多的中型SUV，是探嶽，銷量為15.2萬輛。其次是途觀L銷量為15.1萬輛，第三是昂科威，銷量為14.5萬輛，第四的奔馳GLC銷量為14.6萬輛。而漢蘭達由於即將面臨換代，所以截止到11月份的銷量只有8.6萬輛。
而我們仔細的分析一下這些暢銷車型的價格，其實不難發現，探嶽，昂科威目前都是動輒優惠很大的車型，裸車的價格也不到20萬。所以吉利的KX11車型，估計起步的價格也不會高於20萬元。否則與合資車型競爭就很難了。
其次，中型SUV的市場規模，相比於緊湊型SUV小很多。即使KX11的產品力很強，銷量很大的情況下，年銷量能夠達到10萬輛，就非常厲害了。
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