本田混動車的行駛質感不錯，對噪音控制的到位，這是由於本田的混動技術特殊，車輛起步時完全由電機驅動，起步時聽不到內燃機的噪音，只有車速達到40公里每小時發動機才會工作，動力切換在不知不覺中完成，動力輸出可以做到隨叫隨到，本田混動車的優勢在皓影這款全新SUV車型上得到體現。
影搭載了與CRV同款的1.5t燃油和2.0升混動系統，這兩款發動機的輸出馬力分別是193ps/145 ps，分別匹配6擋手動cvt、無級變速、e-cvt無極變速箱，駕駛這款車在市區路段行駛可以感覺到發動機動力輸出線性，在cvt無極變速箱配合下，換擋的平順性可以得到保障。
本田為這款車配備4輪獨懸系統，懸架調校風格與crv這款車沒有明顯差別，在路面接縫處或者減速帶上可以吸收明顯的震動，車廂內部的乘客不會感覺到明顯顛簸，韌性十足的底盤調校有點像德系車，給我一種穩紮穩打的感覺。
內飾與crv這款車的設計風格存在相似之處，只是皓影這款車更注重時尚感，本田為高配車型搭載雙色拼接的方向盤，座椅表面點綴了條紋狀的皮質面料，座椅還配備了電動調節，這些設計都是非常實用的。另外，本田還為這款車配備全液晶儀表盤，儀表盤功能分區簡單明瞭，讀取數據很方便。
儘管皓影這款車的軸距只有2660毫米，但是後備箱空間不錯，後備箱地面是純平的，將後排座椅按比例放倒，可以輕鬆放下大件物品。皓影這款車的長寬高分別是4634×1855×1679毫米。
皓影與本田crv是“兄弟”，所以這兩款車的外觀造型接近，前臉幾乎沒有明顯差異，進氣格柵就是一個模子刻出來，只是皓影這款車的大燈借鑑雅閣大燈的設計手法，羽翼式大燈被點亮顏值非常高。為了給消費者呈現出新鮮感，本田將這款車的下包圍重新設計，側面車身沒有包裹塑料飾板，只是加入一圈高亮度黑色線條，車身的造型比crv精緻一些。
總結：本田皓影上個月的月銷量達到1萬多台，成功的秘訣就是這款車開啓“以價換量”模式，跌至14萬，比本田crv厚道，所以大家都願意選擇它。
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