近期，分別從蘭州、烏魯木齊多式聯運中心啓運的12個集裝箱貨物從伊爾克什坦口岸出境並順利完成“二次轉關”所有通關手續。這標誌着關區首個公鐵聯運“二次轉關” 新模式運行成功。
“二次轉關”業務模式是指進出口貨物由啓運地海關經中轉地海關二次轉運至出境地海關的一種轉關方式。該模式具有大幅壓縮運輸時間、降低企業成本，提高通關效率等諸多優勢。
據瞭解，該批貨物的運輸路線為自蘭州、烏魯木齊多式聯運中心通過鐵路起運，並在蘭州海關、烏昌海關辦理轉關手續，抵達喀什火車站後就地原集裝箱換裝至境內公路承運海關監管貨物的車輛上，並由公路車輛運輸至伊爾克什坦口岸，按現行現有疫情防控有關要求辦理出境手續。
“公鐵聯運‘二次轉關’新模式壓縮了運輸時間近3天。2021年，我們預計會有近7200個集裝箱貨物通過公鐵聯運‘二次轉關’模式從伊爾克什坦口岸出境，這將為我們企業節約通關成本近千萬元，也為我們開拓‘一帶一路’商機提供了多元化物流選擇”捷時特物流有限公司負責人王海峯説 。
為新型業務全流程運行順利，伊爾克什坦海關成立了專項業務工作組，加強和總關職能處室、啓運地海關、中轉地海關的溝通協調，及時解決運行過程中存在的問題，實現通關業務無縫對接。同時加強對報關企業的指導，全天候跟蹤企業各填報環節的操作。以此確保測試工作的順利開展，成功助推中歐班列打通了南疆國際物流通道，有效探索了疫情防控“常態化”模式下國際物流新的疏困解決方案。
伊爾克什坦海關副關長曾智樂表示，他們將及時總結公鐵聯運“二次轉關”測試經驗，及時梳理完善新模式流程，打通內陸海關和口岸海關的“二次轉關”業務，同時加大對外宣傳工作力度，提高幫扶企業工作針對性，助推中歐班列南疆通道成為企業開拓“一帶一路”商機、解決國際物流難題的可行選擇。（米娜瓦爾·依拉木、麥爾哈巴·麥海提）（中國日報新疆記者站）