剛剛過了北京車展，就迎來了阿拉善英雄會，對越野車圈來説，這氛圍已經跟過年沒什麼兩樣了。在阿拉善沙漠，聚集了諸多越野老炮兒，前來征服大漠黃沙，各式座駕摩拳擦掌，要看看誰才能在這公認的越野聖地，暢行無阻。其實，我心中倒是有一款車型，最近獲得北京國際汽車展覽會組委會認可，獲得最受關注車型獎的WEY坦克300，作為WEY品牌進擊越野細分市場的首款車型，遇上阿拉善沙漠會怎樣？
坦克·WEY平台賦能，強勁動力有保障
跑過兩年阿拉善T3挑戰賽，在我看來，以坦克300的實力，想要通過挑戰，並不艱難。正所謂快走沙慢過水，在柔軟的沙地上行車，動力保障是關鍵，而坦克300在這方面的表現可謂優秀，其基於"坦克"平台打造，該平台包含三種動力形式，覆蓋2.0/3.0GDIT兩種排量的發動機，其中3.0GDIT發動機功率260Kw，扭矩500N·m。另外，3.0TGDIT+9AT P2系統，更是可稱全球最強越野動力，總功率可達380Kw，總扭矩可達750N·m，兩個字，優秀！
硬核通過實力，爬坡不在話下
阿拉善沙漠中起伏的沙梁，是對車輛通過性的最佳考驗，而坦克300接近角33°，離去角34°，最小離地間隙224mm，擁有70%最大爬坡度，輕鬆翻越沙梁不成問題。
3大越野利器，征服複雜路況
當然，面對阿拉善沙漠複雜的路況，以及碎石、沙坑，坦克300還有殺手鐧。三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式這3大越野利器，可助其在沙漠中游刃有餘。以越野迷必備三把鎖為例，其堪稱越野神器，有它在，不管是巨石陣，還是大沙坑，坦克300都能無所畏懼。只要有一個輪胎仍舊着陸，開啓三把鎖，這個輪胎就能獲得驅動力，帶車輛駛出大坑。
如果遇到前方無路可走，突現巨石等情況，這時候掉頭才是正道，此時，坦克300的坦克轉彎功能已就緒，最大程度減小轉彎半徑，應對急轉彎狀況so easy~
越野新手/老炮最愛的蠕行模式，同樣是坦克300的一大亮點，對於新手來説，蠕行模式是解壓神器，開啓後我們不必再分神關注制動系統，只需注意前方路況即可，成功解放雙腳，實現輕鬆越野；而對於老炮來説，蠕行模式又是脱困神器，陷入沙坑後，車輛會根據路面反饋自動釋放扭矩，控制四輪驅動力，達成脱困效果。
總的來説，坦克300既擁有"坦克·WEY"平台帶來的超強動力，又擁有硬核通過性數據表現，還有3大越野利器：三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式助攻，對上阿拉善沙漠，應當是輕鬆+愉快。不得不説，作為北京車展上，與新款寶馬5系一起，成為最受關注車型的坦克300，實力果然豪橫，不知道你有沒有感到心動？
【來源：數碼圈圈】
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