厲害了我國投資4200億，欲將2400公里高鐵修建至南海

截止2019年底，我國高速鐵路營業總里程達到了3.5萬千米，居世界第一。

高鐵雖然並不是發源於我國，但是毫無疑問的在中國的手下發揚光大。並且我國進入近代以來，在很多領域都享有卓越的成就，高鐵也僅僅只是其中之一，中國一定會戒驕戒躁，繼續發展成為世界強國。

其實中國能有今日的發展，讓很多國家都非常的意外，畢竟在西方發達國家的眼中，中國可能還是曾經那個飽受列強欺辱的國家。可是中國這才短短改革開放幾年，就已經能夠成為世界第二大經濟體，的確是一件非常不可思議的事情。

高鐵起源於日本，以1964年日本新幹線鐵路建成使用為標誌，全球開始發展商業運營的高速鐵路，但很顯然，長江後浪推前浪，日本雖然最先開始發展高鐵，可卻在浪拍浪的過程中被中國所打敗，不僅是拿下了高鐵總里程第一的成就，就連曾經日本世界第二大經濟體的寶座，不也是被中國拉下來了嗎？

如今在世界上提到高鐵，又有幾個人能夠想到日本呢？中國高鐵之名早就威名遠揚，甚至世界各國無不爭先要和中國，進行高鐵領域的合作。從這種角度上也可以看出，我國高鐵領域的精湛技術在世界各國的地位。

目前，我國的高鐵基本上已經覆蓋了各省的省會及50萬以上人口的城市。東部，中部，西部和東北部四大板塊已經全面的實現了高鐵的互聯互通，為四部發展經濟，提供了重要的基礎建設支撐。

我國將在四縱四橫的高鐵網建設中，逐漸升至為八縱八橫，加大各大城市之間的聯繫，使得我國經濟發展的不平衡，逐步的縮減。並且在八縱八橫的鐵路網建設當中，每條鐵路的長度都超越了以往。

據瞭解，我國將會投資4200億，建設2400km的高鐵修建至南海區域。相信該高鐵建設出來之後，一定會轟動全球，讓世界各國所震驚。這一鐵路就是八縱八橫中的包海鐵路。包海高鐵又名包海客運專線，是我國鐵路網中中長期的鐵路網主要通道。

北起內蒙古包頭，上南京，過鄂爾多斯，榆林，延安，銅川，西安，安康，達州，重慶，貴州，河池，南寧，欽州戰爭等地，終點為海南省海口市。

從這條線路的整體來看，不難發現，中國在此條線路中所付出的人力物力和財力，包海高鐵自北向南貫穿了整個中國，很顯然，一旦修建起來，絕對會對中國整體的經濟發展，和南北經濟不平衡的狀態，產生重要的推動作用。

西部大開發是中國戰略當中，非常重要的一環，並且包海高鐵也是承載着中國戰略的西北高鐵大通道。中國如今經濟發展的速度非常的快，但是經濟發展的支撐，永遠不能僅僅只是依靠着東部沿海地區，西部的發展也是迫在眉睫的。

不過相信國家在建設好完善的鐵路之後，一定會在道路的基礎上發展西北地區的經濟。並且以我國在基礎建設領域的名望和技術。想必不久之後就會有成果的，你們覺得呢？