《我有車》原創新車報道：當人們厭倦了市場上的SUV產品過於“圓潤”，以至於缺少一台SUV該有的樣子時，2020年9月25日，哈弗品牌的全新品類，定位於緊湊型SUV的哈弗大狗正式上市，4款車型的官方指導價11.99~14.29萬元。新車先期僅提供1.5T+7DCT動力組合，最大功率169馬力（124kW），最大扭矩285牛·米，後期還將推出配備兩把差速鎖的2.0T四驅版。
2020年，長城汽車有很多第一次，第一次採用網絡公開投票命名的方式去定義自己的全新車型，第一次開發出了輕量化模塊平台，第一次在承載式SUV上搭配兩把差速鎖，這些亮點都彙集到了哈弗大狗身上。
▲ 同級市場沒有競品，未來還會有越野版！
與哈弗H6和F7這對“紅藍組合”不同的是，哈弗大狗開創了一種全新SUV品類，定位介於城市型SUV和硬派越野車之間，官方將其稱為“3/4刻度”，也就是説既包含了SUV的實用性，又有硬派SUV的性能與個性，在同級別細分市場中目前還沒有競爭對手。
據最新的銷量數據顯示，今年8月長城汽車總銷量8.9萬輛，同比增長27%，哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉四大品牌均實現了同比正向增長。不過值得注意的是，長城汽車今年前8個月56.3萬輛的累計銷量卻同比下滑了9.81%，其中除了長城皮卡同比增長外，其它品牌均呈同比下滑趨勢。
早前受疫情影響，長城汽車把今年的銷量目標由112萬輛下調至102萬輛。但從前8個月的數據來看，其目標完成率僅為55%，也就是説剩下的4個月，長城汽車要賣掉45.7萬輛新車才能達成全年目標，目前來看難度不小。
不過作為全新SUV品類的哈弗大狗無疑被寄予了厚望， 隨着SUV市場進入存量競爭時代，主流SUV車型都在去同質化，此時主打潮流年輕個性的哈弗大狗或將迎來屬於自己的那條軌道，在新的細分領域裏成為長城汽車新的銷量馬達。
據官方透露，除了本次推出的普通版車型，哈弗大狗還將在未來推出越野版。從目前釋放的一組專利圖可以看到，新車在哈弗大狗普通版的基礎上增加了不少越野裝備，包括前槓、越野絞盤以及後掛式備胎，使其整體的硬派效果得到了進一步提升，也省去了用户後期改裝的麻煩，屆時只要定價合理，成為爆款基本穩了！
▲ 大狗是一款怎樣的哈弗SUV？
哈弗大狗的外觀設計由前路虎外飾設計總監、現任長城汽車設計總監兼副總裁的菲爾·西蒙斯親自操刀主持，我們可以在大狗身上看到很多復古元素，例如越野輪眉、粗獷的前後包圍等。雖然相比老款路虎衞士Defender、奔馳大G這種“活化石”少了些硬核稜角，但新衞士Defender用的也是這種風格，因此這也是大狗自諜照曝光階段就受到了廣泛關注的主因之一。
其實當你蓋住車標，很難會想到如此前衞新潮的SUV出自一向“保守”的哈弗品牌，這也從另一方面看出了長城汽車品牌向上的路徑。具體來看，前臉是整車設計的精華所在，硬氣的大尺寸六邊形格柵內部還有三根粗壯的橫向鍍鉻飾條，再輔以粗壯的黑色保險槓和越野護板，充滿了“與生俱來”的野性。
另外新車還跟隨了路虎衞士、Jeep牧馬人等越野鼻祖的設計習慣，採用“地球之眼”環形大燈來增強親和力，哪怕售價比第三代哈弗H6貴了一些，但仍然足夠值回票價！不過尾燈的復古感相比頭燈略有欠缺，只採用了倒“L”形設計，包含了一條LED燈帶和5顆LED燈珠。
在此基礎上，哈弗大狗還提供了與第三代哈弗H6相同的2738mm軸距，雖然4620mm的車身長度與H6基本相當，不過由於其造型更為方正，因此1780mm的車身高度還是比H6高了50mm，因此打開車門會覺得更敞亮。
哈弗大狗前排座椅的座墊很寬大，表面採用了皮質包裹，內部填充物比較柔軟，同時前排座椅支持電動調節，主駕駛還有腰部支撐；而後排座椅的靠背傾角不錯，座墊還針對承託大腿的部分做了加長，怎麼坐都很舒服。此外為了更進一步照顧後排乘客，新車還配備了後排出風口和兩個USB接口，非常貼心。
哈弗大狗的內飾設計延續了外觀上的硬派風格，兩側A柱和副駕駛前面的中控台都設置了拉手，除了能讓車裏看上去更有野性，對於主副駕駛上下車時也照顧得足夠周到，同時為了讓車內不顯沉悶，車廂內還採用了諸多與外觀同色的元素點綴，以進一步加強時尚感。
三幅式多功能方向盤與路虎的設計極為相似，再加上直徑較大，視覺效果相當硬朗，同時方向盤還進行了皮質包裹，握感值得肯定，後方設置有換擋撥片，撥動手感非常乾脆。
哈弗大狗配備的10.25英寸全數字儀表和12.3英寸中控屏可以給到好評，兩塊屏幕的交互體驗度足夠成熟。其中全數字儀表內部的左、中、右三個區域都可以自定義顯示信息，導航界面更是支持全屏顯示。
而中控屏則集成了哈弗最新的車機系統，內部基於Android系統打造，擁有很強的功能拓展性，內置高德地圖、愛奇藝、抖音等互聯應用，應對智能出行完全沒問題。不過其手機互聯/映射功能，只能投射指定App，並不支持蘋果CarPlay。
在此基礎上，哈弗大狗還配備了全景影像系統，由於使用了成本相對更高的攝像頭，因此顯示效果非常清晰，畫質表現甚至超越了多數合資品牌。另外值得一提的是，新車還配備了“透明底盤”功能，可以通過攝像頭實時顯示行駛中的車底影像，不僅方便越野，城市中也能用它來躲避一些障礙物。
中控屏下方則是空調和駕駛模式控制區域，傳統的空調按鍵都集成在了中控屏裏面，僅保留了幾個常用的功能撥杆；另外哈弗大狗配備的駕駛模式旋鈕支持標準、經濟、運動以及雪地等四種模式，未來的2.0T車型更是在此基礎上增加了沙地和泥地總計六種駕駛模式選項。
此外，哈弗大狗的高配車型還配備了HUD抬頭顯示功能，除了可以顯示車速、導航、限速標識等常規信息，還能顯示安全帶未系提醒、智能駕駛輔助系統等，功能很全，只是顯示效果有待提升。
車內的儲物空間同樣是哈弗大狗的亮點所在，隨處可見的小儲物空間非常實用，例如門板上的水瓶夾帶、副駕駛手套箱上方的小夾層等等，另外在變速箱旋鈕控制區域下方還採用了鏤空式設計，得到了一個空間很大的儲物槽，還設置有USB接口和副駕駛位置的掛鈎，實用性可以給到很高的評價。
至於動力方面，哈弗大狗與第三代哈弗H6同樣基於長城“檸檬”平台打造，在車輛性能、安全性以及輕量化方面都有着顯著提升，全系搭載的1.5T發動機最大功率169馬力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT濕式雙離合變速箱。
這台發動機與第三代哈弗H6同款，屬於第三代產品，在動力、油耗等方面都有一定提升。不過哈弗大狗先期僅提供1.5T的前驅版本，只適合輕度越野使用，不過未來還會有2.0T版本，而且將配備博格華納第五代HALDEX智能四驅系統以及兩把差速鎖，越野能力更強，尤其值得期待。
哈弗大狗採用了前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架結構，配合24°接近角和30°離去角，以及高於200mm的最小離地間隙，應對輕度越野環境完全沒問題。不過如果你對中、重度越野有需求，建議還是等2.0T四驅版或越野版上市後再出手，畢竟1.5T版本與哈弗H6確實差異不大了。
《我有車》總結：哈弗大狗應該是繼長城炮之後，名字最響亮的一輛爆款車了，同時在硬朗外觀和豐富配置的加持下，也為我們呈現了與其它城市型SUV截然不同的一面，再加上相對厚道的定價，未來勢必會吸引不少用户關注。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！