神龍汽車涅槃重生，這一次能否打破銷量困局？

2020年，對武漢來説是不平凡的一年。在這次飛往武漢的航班上，我還在看抗疫劇《在一起》。落地武漢之後，竟然有種穿越回到劇情中的恍惚感。

這一年的武漢經歷了太多磨難，這次因為神龍汽車的線下文化節，讓我有機會在疫情之後重回武漢，看到武漢人的生活又重回軌道，那一瞬間恍若隔世的感覺實在難以形容。

幾個月前，武漢體育館還是備受全世界人們關注的方艙醫院，幾個月後，神龍汽車在這裏舉辦了當前情勢下全球規模最大的車友嘉年華，2020神龍汽車線下汽車文化節。“元+”計劃發佈、“五心守護行動”落地、戰略合作簽約、雙品牌經銷店啓動、致敬抗疫英雄……多種活動在24號晚舉行，現場座無虛席，熱鬧非凡。

在武漢體院館門口的廣場上，為了響應疫情過後的地攤經濟，東風雪鐵龍的車主和東風標緻的車主紛紛整齊有序的打開後備廂，開啓了一系列有趣的小活動，引得到場嘉賓的駐足。每個後備廂都有一個故事，每個故事都承載了一個神龍人難忘的回憶。

要説起這神龍汽車和武漢的緣分，那可真是有着非常深刻的淵源。1992年5月，神龍公司在武漢成立；1995年9月，第一輛富康轎車在武漢工廠下線……紮根於武漢的神龍汽車，是最大的中法合資項目。在武漢的街道上，隨處可見東風雪鐵龍的“龍粉”和東風標緻的“獅粉”。但是，這家在華歷史超過28年的合資車企，自從2015年之後，便從巔峯滑落。儘管中間也做出很多努力，卻也不見根本性逆轉。

而這一次的疫情，又給了汽車行業一擊重創，神龍汽車也不例外。在疫情暫緩的今天，神龍汽車決定重振旗鼓，浴火重生。在經過充分調研以及深刻反思之後，神龍汽車厚積薄發，在本屆汽車文化節上，推出“元”計劃，其目的是通過培元、固元、拓元三階段的努力，讓神龍的價值鏈重回到健康發展的軌道上，真正做到復興神龍。

在這一次的盛宴上，神龍公司也邀請了廣大車主朋友齊聚武漢。在線上線下幾百萬車主的共同見證下，神龍汽車也提出了全新的“元+”計劃，主要圍繞產品更中國、營銷更精準、服務更信賴、運營更高效這幾個方面全面定製和發展。這是一個既能聚焦當下，加速解決困擾神龍發展重要問題的計劃，也是一個謀劃長遠、明晰未來方向的計劃。

對於車企來説，汽車賣不動，產品本身肯定有着一部分原因。比如很多消費者會調侃神龍汽車除了頂配車型，其他車型都是丐版。其實神龍汽車也高度關注了消費者反應的這個問題。

神龍汽車有限公司總經理、黨委書記陳彬表示：“凡是客户關注、高頻實用的配置，比如倒車影像、倒車雷達、大屏、智能人機互動系統、12.3寸液晶儀表等配置，我們都將在主銷級別車型上做到標配。並且，我們還做到了增配不增價。”這一舉措無異於加固了用户黏度，提高了消費者對神龍的期待。

9月2日，神龍汽車領導班子進行調整，進一步加強對神龍汽車經營團隊的授權以及提升決策效率。自2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用於東風標緻和東風雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設和渠道發展。在內外合力推動下，神龍汽車正在以我們肉眼可見的速度向好改變着。

但是留給神龍汽車的時間不多了，要想重新打破僵局，未來還有很長的路要走。我們期待神龍汽車突破困局，給到我們涅槃而生的交代，這是全體神龍人對他們的希望，也是衷心的祝願。

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