10年前設計就很酷，放到現在看起來依然很酷的車不多。
要不然是設計比較前衞，就像10年左右的馬自達6一樣，柳葉型的大燈，溜背式轎跑設計。引領了以後車子的潮流。所以即使放到現在，也不過時。
要不然是設計經典，就像10左右皇冠一樣。不管是車頭的設計，還是車燈尾燈的設計，當年設計的都是非常的大氣。即使放到現在來説也沒得説。給人一種濃濃的商務氣息。
要不然就像一些車型，延續了自己之前的設計，形成獨樹一幟的設計風格。就好像大眾甲殼蟲一樣。從落地生產到停產，外觀幾乎沒有發生很大的變化。也成為自己獨樹一幟的標誌。
要不然就是有一些情懷在裏面。像是豐田ae86的設計。雙開門4座的設計，加上簡單大方的車身線條。讓人看上去百看不厭。
12代的皇冠可謂是一代人的回憶。當年大眾的桑塔納在中國建立了生產線。隨即越來越多的進口車輛在國內行駛。那是大排量自吸的時候，奔馳的虎頭奔和豐田皇冠日產的公爵王等進口車輛也進入中國。隨後豐田皇冠發展到12代，在中國也普遍起來。讓我想起了他的廣告詞 和諧為道，欲達則達。
老馬6的設計可謂是超越了一個時代。轎跑式的設計放到當下依然很流行。柳葉式的大燈看起來依然光彩奪目。完美的車身比例。即使現在在街上看到老馬6，依然不會覺得很突兀。在2016年的時，老馬六一直活躍在上市場，三代同堂銷售。以其獨特的外觀設計吸引着一代又一代的人。
1938年希特勒已造一輛全德國人都能開得起的汽車為目標生產的大眾甲殼蟲。1972年獲得了全球產銷量冠軍。2019年大眾甲殼蟲停產。
從設計之初到停產之時，大眾甲殼蟲的外觀一直沒有非常明顯的變化。屬於復古車。大眾甲殼蟲的停產，因為已經違背了當初造車的意願。本來是人人都能開得起的車，而2000年進入中國的時候，甲殼蟲需要40萬才能買到手。
試想如果甲殼蟲賣的比大眾速騰還便宜，會不會像smart一樣在中國受喜歡呢。
AE86一代騷年賽車夢的情懷。在這裏無需介紹。喜歡他，想要他的人自然喜歡。説白了AE86 我就是饞你身子了。
10年前的皇冠放到現在依然很商務。
10年前的馬自達6放到現在依然很運動。
10年前甚至是20年前30年前的甲殼蟲，放到現在依然很受人們的喜歡。（就是價格虛高，如果賣的像速騰一個價格。應該會像smart一樣火起來。）
三四十年前的一些車型也會因為情懷看起來更加的炫酷。除了豐田的ae86之外，還有evo9代等一些非常有情懷的車。