寶駿初期租了便宜的價格，比較有誠意的配置，快速乘坐了自主品牌的快速車道，旗下的車型有310、510、530等，得到了市場和消費者的認可，我當然知道熟悉寶駿的朋友，寶駿屬於五菱旗下，寶駿的快速成功，五菱的功勞也是理所當然的。
隨着市場佔有率的增長，產品的市場佔有率也不斷上升，寶駿的車牌被很多網友搶到了，最近，寶駿發布了更新型的汽車標誌，這個最新的車標和鑽石有着相同的設計體驗，這似乎意味着寶駿這一上汽通用五菱旗下的子品牌大踏步向更高端的市場發展。
這輛帶有新車標誌的第一輛車是RS-5，無論從新車的整體設計來看，還是單從車牌上看，寶駿確實在各方面都有着成熟的發展系統，新車的標的一個象徵着寶駿去WEY和領克的高端品牌的發展，對於消費者來説這是積極的信號。
這似乎也充滿了各種網上的噴射，總的來説，新LOGO對寶駿品牌的明顯提升有一定的作用，行駛問題！拿着北汽的徽標來説，基本上看了關於北汽的文章，總是有這樣的網友，車的價格性能比，外觀，配置等暫且不論，胡亂配置「豬鼻子」的車的標誌的事變得清楚，這討論了汽車靶的重要性。
除車的標的外，寶駿品牌還將從以前開始引入R平台，具有成熟的模塊結構，可以擴展到傳統能源和新能源的車型、轎車、SUV、MPV等各細分市場中的多個級別的動力車型，並且提供智能化、網絡連接化的配置，在非常大的程度上，為了使產品的矩陣更加豐富而準備着，智能化方面也很顯著，具備L2級ADAS自動運轉輔助系統。
結語：一個標誌，一個logo，一個品牌，有着簡單的美麗而不美而不美，更重要的是附帶的社會屬性，個人觀點：五菱的標誌有着拉商品的小臉屬性，所以產生了寶駿，因為寶駿有初級的價格比小型車的屬性，所以除了新的標誌外，改變了logo，這個企業的產品將有更高的附加價值，從寶駿的一系列大動作來看，作為我們的自主品牌，我們應該合理地給予支持和鼓勵。