文/魚七
曾經，人們通常都會將自主車型當做是"廉價車"的代表，但隨着各大自主車企的崛起，從而讓人們的想法發生了天翻地覆的改變。其實在我看來，自主車型固然有所缺點，但也並非不可買，比如説連續數月蟬聯緊湊型SUV榜首位置的哈弗H6就是一個很好的例子。它雖然也是一款自主車型，但是其銷量卻能夠完美吊打本田CR-V，且我身邊擁有哈弗H6的朋友也比較多，但是我從未從他們口中聽到過任何吐槽之聲。
而除此之外，還有一款車的表現也非常亮眼，而它就是於今年6月份上市的吉利豪越。據悉，它的定位是中型SUV，但是其售價卻僅為10.36-13.96萬元，如此的售價讓它擁有着莫大的優勢。畢竟大多數中型SUV的售價都在15萬以上。那這款車的表現究竟如何呢？除了擁有大空間之外，它的優勢還能從哪些地方體現呢？
依照慣例，我們還是要來看看它的外觀，畢竟如今車輛的外觀可是直接影響它購買率的一個重要因素。從前臉部分來看，它依舊採用的是家族漣漪式進氣格柵，且在格柵外緣使用了鍍鉻飾條包裹，所以它的辨識度和精緻感都不言而喻。兩側燈組的造型看似不太起眼，卻依舊能夠與前臉形成較好的視覺效果。此外，它遠近光燈以及日間行車燈均為LED光源，所以點亮後的辨識度自然也是值得肯定的。但遺憾的是，它低中配兩款車型均沒有配備自動大燈、轉向輔助燈以及前霧燈。
如果要用一個詞來形容它的側面效果的話，那便是霸氣。而這種視覺效果與它4835*1900*1780mm的車身尺寸有着莫大的關係。如此的尺寸不僅讓它佔據了莫大優勢，而且還成功秒殺一波同級競品。此外，為了讓它側面看起來不那麼單調，所以豪越側身部分還佈滿了凌厲的腰線。但略為遺憾的是，它低配車型的輪胎尺寸為17寸，而中高配車型的輪胎尺寸則為18寸。如此的尺寸似乎有些不太匹配它的超大車身。
尾部的豪越並不如它前臉和側身那樣耀眼，因為它尾部的設計較為普通，並沒有太大看點。分體式尾燈雖然由一根鍍鉻飾條進行連接，但是呈現出來的視覺效果並不好。隱藏式排氣佈局雖然會為它增添幾分精緻感，但與它的定位有些不太符合。但值得一提的是，當把後排座椅放倒後，便可以將它的行李艙容積拓展到2360L，這樣的容積放一些大體積物品都沒有任何問題，更別提日常置物了。
內飾部分的它，看起來也毫不遜色。雖然售價算不上高，但是車內大面積還是使用了皮質包裹，且還使用了縫線工藝對其進行點綴，所以觸感和檔次感自然不用多言。除低配車型使用的是塑料三幅式平底方向盤外，其餘兩款車型均為皮質方向盤，而至於方向盤的換擋、記憶、加熱功能的話，均沒有配備。此外，它三款車型配備的儀表盤和中控大屏的尺寸也各不相同。中低配車型使用的是3.5英寸儀表盤+10.25英寸中控屏；而高配車型使用的則是12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏。且大屏支持的功能也比較全面。
在座椅部分，只有低配車型使用的是織物座椅，其餘兩款均為仿皮座椅。但比較遺憾的是，它全系座椅都不支持座椅加熱、通風以及記憶功能，除此之外，主副駕均沒有配備腰託和肩撐。雖然説乘坐感不佳，但好在它的軸距較大，所以乘坐空間不會有任何侷限性。
動力方面，全系均使用1.8T+7DCT動力組合，如此組合使得它既能夠兼顧日常家用，又能夠滿足一些酷愛自駕遊的消費者的需求。最後再結合它的售價來看的話，它的表現還是尤為可觀的，畢竟它空間、外觀以及內飾、配置以及動力方面的表現都尤為不錯。
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