提到長安UNI（引力）系列，大家首先想到的是年輕化，還有個性前衞。作為該系列首款車型——UNI-T，上市至今已有一年時間了，其累計銷量已突破10萬輛，市場表現值得稱讚。都知道，主打年輕化市場，個性化標籤非常重要，目的是滿足不同喜好的年輕消費人羣。所以，UNI-T運動版來了，新車僅一款車型，售價13.89萬。對於長安來説，走運動化路線如今已是輕車熟路。那麼，加持運動標籤後的新款UNI-T究竟有何變化呢？
外觀更拉風，個性化依舊
新車首先最大的變化在於外觀，其整體依然是基於普通版UNI-T打造，只是在外觀設計上，加入了許多運動元素。比如車身周圍加入了黑色碳纖維紋理包圍，並搭配亮黃色線條，一方面凸顯了運動感，另一方面在視覺上，有寬體小鋼炮的感覺。
此外，新車還配備了20英寸燻黑輪轂，採用啞光處理，並且剎車卡鉗採用黃色塗裝，很顯個性。最拉風的還是車尾，其在原有V字型尾翼兩側加裝了縱向擾流板，看起來更具戰鬥力。值得一提的是，新車排氣還由之前的雙邊共兩出，升級為雙邊共四出，這更合乎運動車型的調性。可以説，UNI-T運動版是出廠即帶改裝套件。
內飾用料升級，配色是亮點
來到UNI-T運動版的車內，其整體造型沒有大的變化，主要調整在於用料和配色上。比如方向盤加入了Alcantara材質，並配以和車身同款“黃色”縫線，此外，在車內很多地方，你同意可以找到這種黃色元素，這也是個性化的表現。
值得一提的是，對於一款運動車型，座椅就顯得非常重要，UNI-T運動版採用全新一體式運動座椅，同樣加入了Alcantara材質，並且在紋路上凸顯了質感。最拉風的是，新車的安全帶同樣採用了黃色，和整車相呼應，這些細節很“燃”。
相信很多朋友會問，作為運動版，新車的三大件有沒有變化呢？很遺憾，從動力到底盤，UNI-T運動版和普通版均保持了一致，同樣是搭載1.5T發動機，最大功率180馬力，峯值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，依然是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的形式。
阿川評車
UNI-T運動版來了，定位於全系車型的頂配，相比普通版車型，其最大變化在於加入了運動標籤。而這種運動感的體現，主要是視覺和觸感上，特別是車身原廠改裝套件的加持，是新車最大亮點。而內飾Alcantara材質的加入，讓新車更顯高級感。
就這一細分市場來看，UNI-T的直接對手是領克01還有WEY VV5這樣的車型。而UNI-T的優勢在於更具設計感，比如説個性化的體現，特別是新增了運動版車型，讓消費者選擇餘地更大，這對於UNI-T的銷量提升，相信有直接幫助。
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