福廈高鐵安海灣特大橋。(通訊員 張偉 攝)
日前，隨着安海灣特大橋軌道整體鋪設完畢，福廈高鐵三座跨海大橋--湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌道鋪軌施工任務全部結束。
湄洲灣跨海大橋，位於莆田市及泉州市境內,全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設計時速350公里。
泉州灣跨海大橋，位於泉州市境內,全長20公里，其中海域施工長度9公里。
安海灣特大橋，位於泉州市境內，連接轄內晉江市、南安市，全長9.46公里，其中跨海區段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關鍵控制性工程之一。
值得一提的是，安海灣特大橋在我國高鐵建設中，首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道，時速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速，駛過650米主橋用時將不到7秒。大橋鋪設無砟軌道，要求橋樑具有較好的結構剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主樑採用有效氣動措施，減少了複雜風環境下的風致振動，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設無砟軌道的條件，從而實現列車跨海過橋不減速，真正實現高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。
2023年，福廈高鐵全線通車後，將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區域經濟社會發展注入新動能--廈門與福州將形成“一小時生活圈”，廈、漳、泉等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市羣將串聯起一條“黃金旅遊帶”。
(廈門日報記者 張珺)
【來源:廈門日報社】
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