來看看斷B柱的本田思域7月賣了多少輛

原來安全在情懷面前真的一文不值，當我們看到了7月份東風本田銷量的時候我們很難想象思域在7月份依然賣出去了20000多輛，事實上思域已經連續三個月銷量破兩萬了，難道B柱斷裂大家真的不在乎嗎？

曾經我們以為大眾在中國才是王者，但是即便強如大眾帕薩特不依然難逃銷量下滑的宿命嗎，畢竟你不拿咱們的生命當回事，那麼我們也沒必要花錢買你養着你了。本以為本田思域也會走了帕薩特的老路，只是我們錯了，以後在國內不要説強如大眾了而要説強如本田了，本田思域真的就這麼香嗎？

或許真的有必要再把當時中保研碰撞的成績跟大家重複一遍，本田思域中保研的碰撞成績可以説跟帕薩特不相上下吧。除了側面碰撞發生B柱斷裂之外，思域的正面25%偏置碰撞成績也難以讓人滿意，A柱和門檻處變形，同樣對乘員艙造成了擠壓，A柱和B柱都不結實的本田思域為何能1-7月在國內賣出去11萬多輛呢？難道咱們消費者就真的一點不在乎自己的安全嗎？

還有一點需要説明的是本田思域是全球車型，國外的碰撞成績卻好的出奇，思域在美國的IIHS和歐洲的E-NCAP等測試中都是獲得了五星的最高等級安全評價，難道咱們國內消費者的生命就不是生命？

越是縱容越是肆無忌憚，所以買思域的車主到底是出於什麼想法呢？