3月29日，智己汽車正式公佈了智己L7量產首發車型——智己L7 Pro的售價，為40.88萬元。同時，智己汽車還正式開啓了A輪用户和天使輪用户的鎖單環節，並公佈了完整的『A輪用户專屬權益』和『天使輪用户特別權益』。關於新車的所有亮點信息我們已經進行了彙總，你想要知道的都在這裏了~
用户權益更新，N項免費升級
首先，A輪用户在配置升級方面佔盡先機，不僅能夠免費升級Nappa打孔頭層高級真皮座椅、Brembo一體式四活塞專屬色卡鉗、主副駕高級舒享按摩座椅、高定藝術車漆等價值36600元的豪華配置，還能以6800元的價格選裝原價32000元的巴伐利亞半苯胺真皮座椅，突出一個『先到先得』，因為這些配置在L7 Pro身上可是實打實要花錢選配的。
不僅配置升級上吃香，在電動智能汽車核心軟硬件方面，A輪用户也擁有免費使用IM AD可進化智能駕駛輔助系統3年的權力，並可在期滿之後，選擇以8800元的價格買斷，或用相應價值的數據權益『原石』兑換，終身享用。對了，A輪用户還可以用『數據權益原石+現金』的方式升級「激光雷達融合智駕系統」，以及「超級高階能量電池」，保證用車數年也不至於落伍。
除了A輪用户，智己L7還為天使輪用户更新了一項權益，那就是，如果你不喜歡天使輪車型標配的「Carlog智能車載攝像」，你可以選擇首年『IM Care 一鍵達高定服務包』及一次性10,000水晶禮作為替換。而A輪用户或者L7 Pro的車主想要「Carlog智能車載攝像」，則需要額外付出9800元。
所以，同樣是40.88萬元的售價，天使輪車型就比Pro車型多出不少配置和權益，拼拼湊湊也要近10萬元了，這就是先上車的好處，早買早享受。如果錯過了首輪3000個天使輪名額，那麼可以考慮考慮下一輪開放的A輪，權益也是值回票價的。
4月開啓交付，可選「無線充電樁」
本次上市溝通會上，智己汽車表示，除了天使路版本和首發的Pro版本，未來還會有更多的車型版本推出。從4月9日開始，智己將陸續開啓L7的試駕邀約，天使輪用户及A輪用户擁有優先試駕權，全部試駕車預計在4月中上旬達到全國各智己汽車體驗中心。
鎖單方面，從3月29日開始，智己L7將正式開啓天使輪和A輪用户鎖單，鎖單截止日期方面，天使輪用户為5月29日，A輪用户為6月17日。官方承諾，智己L7將從今年4月底開啓交付，如果發生延期交付，會按1000等待水晶/天給予用户補償。
4月中旬開始，智己會根據鎖單優先級，在APP中為用户建立交付服務羣，羣內包括用户主理、交付專員、私人管家等專員，為用户提供售前諮詢、保險購買等一系列服務，直至新車交付完成。線下門店方面，智己汽車將於4月8日與100家體驗中心和服務中心簽約，同時年底將會落地110家以上的體驗中心和交付服務中心。
在鎖單完成後，用户可在APP上選擇充電樁方案，目前智己提供「有線」和「無線」兩種充電樁方案，其中，「有線充電樁」提供7kW和11kW兩種方案，「無線充電樁」僅提供11kW方案。如果你是天使輪用户，那麼可以直接選擇「大師樁」。
對標「百萬級」，回顧智己L7的神級堆料
在配置用料上面，新勢力從來不吝嗇，到了智己L7這裏，可謂是發揮到極致，40萬的級別，硬是上升了「百萬級」的水準，頗有一番『滿級大佬進新手村』的氣勢。
首先值得説道的，便是車內那碩大的39吋的貫穿式儀表盤+中控屏，在現在的大屏幕內捲風潮下，真是『Bigger than bigger』啊。有趣的是，這塊屏幕是可以分段升降的，儀式感拉滿。屏幕採用與全新奔馳S級同樣先進的AMOLED材質，分辨率高達2K，PPI達到220，遠超行業平均水準PPI 150，所以你把它當作一塊長條iPad看是沒有任何問題的。
視覺滿足了，接下來就是滿足聽覺了。智己L7搭載了22個揚聲器，直接將功率堆到了1120W，這是什麼概念？同樣千瓦級別的音響，奔馳S級需要76000元選裝，Taycan則需要55100元，而智己L7是標配，下次拿到量產車，咱們一定好好地聽上一耳朵，看看會不會『懷孕』。
為了讓耳朵更多地欣賞音樂而不是噪音，智己L7全車9塊玻璃全部採用了「雙層隔音玻璃」，這其中包括了尾門玻璃，這是同級別罕有的，「百萬級」也不見得有幾個標配的。堆料的效果立竿見影，智己L7優秀的NVH表現，直接拿下中國汽研低風噪汽車最高等級的「A級認證」。
動力方面，智己L7搭載了最大功率425kW，最大扭矩725Nm的前後雙永磁同步電機，輔以F1『9冠王』威廉姆斯團隊的底盤調校，官方零百直接去到3.87s，一舉加入『3秒俱樂部』，與一眾「百萬級」選手平起平坐。左擁寶馬M5，右抱保時捷帕拉梅拉GTS，抬眼望去，下面還坐着200多萬的阿斯頓馬丁DB11，放在5年前，這種場景是40萬的車想都不敢想的。
跑得快，剎得也要穩。智己L7憑藉前245mm後275mm的『賽道神器』倍耐力P ZERO輪胎，和Brembo對向四活塞全鋁卡鉗以及尺寸巨大的制動盤，將百公里制動距離定格在32.69米，為同級最短，與「百萬級」的保時捷911相當。
同時對標「百萬級」的，還有智己L7標配的「四輪轉向」技術，其中後輪可實現雙向共12°的超大轉向角度。領先奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系，僅次於邁巴赫奔馳S級。得益於此，車長5.1m的智己L7轉彎半徑僅需5.4m，這就意味着無論是掉頭還是泊車，智己L7都能『一把過』，靈活性堪比A級車，讓大車身也不再成為日常駕駛的負擔。
不同於同級的一些新勢力對手，智己L7的全速域自適應巡航、循線行駛、車道偏離輔助、視覺融合泊車等基礎輔助功能在交付時便『到手即用』。依仗着全車12個超聲波雷達、11個高清感知攝像頭、5個毫米波雷達和2個高精度定位單元的豪華感知羣組，以及後續還可升級的激光雷達、Orin 計算平台，更高階的高速NOA等功能也將從後續的OTA中獲得。
在人車互動性上，智己L7也給出了新的方案，前燈組的DLP光跡投影大燈具備260萬像素的投影分辨率，同時，全車前後共5000+顆LED單元的構成了可玩性非常高的ISC屏幕，能顯示豐富的圖形與動畫效果。通過這套燈組，智己L7能輕鬆實現車外的導航輔助、行人禮讓、表情投影、迎賓特效、電量顯示等功能。而前面提到價值9800元的「Carlog智能車載攝像系統」則是5G時代的一大社交利器，未來用車拍大片或許會成為一種新的潮流。
邦點評
隨着L7 Pro版本的正式上市，智己總算在如火如荼的中大型新能源轎車之爭中佔得了一席之地。可以看到，作為智己汽車的『開山之作』，有意無意對標「百萬級」的智己L7無論外形、配置、機械素質，還是智能配置都是誠意滿滿，更新後的用户權益政策更是讓車主省心。在小鵬P7、蔚來ET7、非凡R7、威馬M7的虎視眈眈下，智己L7能否率先在『搶7大戰』中拔得頭籌，我們拭目以待。