價格低、配置豐富，上市2年累銷33萬輛，比亞迪硬剛特斯拉Model3

近兩年，比亞迪的發展速度大家有目共睹。王朝系列車型在新能源汽車市場走紅後，比亞迪又趁熱打鐵，推出了“海洋網”系列車型，新車上市後也引起了極高的關注度。但要説比亞迪家族裏首款走紅的純電動汽車，還要數王朝系列中的漢EV。記得當時在車展上，比亞迪漢EV吸引了不少車主和媒體上車體驗。

新款漢EV搭載了比亞迪最新的研究成果“刀片電池”，比亞迪的“刀片電池”具有耐高温、抗擠壓的優勢，在高温高壓環境下，也不容易自燃，提高了行車安全性。相比傳統的磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”的能量密度更高，同樣容量下，它可以存儲更多電量，延長車輛的續航里程。

漢EV的電池組容量為84.5kWh，搭配180千瓦功率的電動機，最大續航里程能達到715公里。新車還搭載了智能電控四驅系統，配合180千瓦功率的前後雙電機，車輛的最高時速能達到185km/h，破百僅需要3.9秒，已經踏進了“4秒俱樂部”。

不僅如此，新款比亞迪漢EV的智能駕駛輔助水平在國產純電動轎車中也處於領先水平。比亞迪漢EV全系標配前後倒車雷達，360度全景影像帶有倒車車側預警功能。車上還配備了540度透明底盤，有了它就相當於有了“上帝之眼”，車輛周邊的障礙物能看得更全、更清晰，可以減少倒車時因為視線存在盲區發生意外的可能。

全車安裝了5個攝像頭，8個超聲波雷達和1個毫米波雷達，再加上透明底盤和車側預警雷達的輔助，使漢EV達到了L2級智能駕駛的標準。26萬左右的價格具有這麼齊全的智能輔助駕駛設備，在合資車上幾乎不太可能見得到，在很多國產車上可能也得選裝，比亞迪還是很厚道的。

車內陳設上，比亞迪漢EV拿出了自己的看家本事，15.6英寸懸浮Pad完全沒有缺席。車機系統採用的是DiLink，手機互聯映射支持華為Hicar。衞星導航系統、道路呼叫救援、車載藍牙電話這些基礎的配置根本不需要擔心，一個都沒有缺席。新車全系支持車聯網升級、OTA升級。

漢EV車內搭載了多色環繞氛圍燈，還有12個丹拿頂級音響，車內猶如維也納音樂大廳現場，可以給車內乘客帶來如演唱會一般的音樂體驗。

座椅使用了仿皮、真皮、皮/翻毛皮材料混搭三種材質，從這些皮質材料的等級也能分出是哪一個價位的車型。不過，雖然座椅皮質材料不同，內部的填充物卻一樣，坐在上面就像坐在家裏的沙發上一樣舒適。座椅支持電動加熱、通風等功能，還有電動12向調節，讓我們總能找到一個適合自己的角度。

值得一提的是，副駕駛座椅具備後排可調節按鈕，還帶有中央扶手和後排杯架，行政性十足。如果把這款車當行政車用，似乎也不會太丟主人的面子。

關於這輛車的顏值就更不用多説了，由前奧迪設計師帶領團隊操刀設計，早就已經將顏值這一塊拿捏住了。比亞迪漢EV的外觀是封閉式設計，貫穿車頭的銀色鍍鉻飾條上有小篆印刻的“漢”字車標。LED日行燈、LED遠近光燈同處在一個時空內，日行燈和展翼式鍍鉻飾條相連，帶來了不錯的設計感。下進氣口內部用黑色的橫輻式中網填充，與造型細長的側進氣口銜接，增強了前臉的一體感。

得益於接近5米長的車身和接近3米的軸距，比亞迪漢EV的車身看上去很修長。車身採用了很多降低風阻係數的設計手法，對提升車輛的加速性能有很重要的作用。門把手採用了隱藏式設計，既簡化了車身，也降低了車身的風阻。

車尾非常圓潤飽滿，貫穿式的後尾燈沒有絲毫稜角，給人一種很容易親近的感覺。後包圍的造型和前臉的造型一樣，形成了“首尾呼應”。比亞迪的車標雖然沒有出現在車尾上，但是“Build Your Dream”的slogan卻沒有缺席，一樣很有辨識度。

比亞迪漢EV瞄準的目標就是特斯拉Model3，它上市後，用更低的價格和更豐富的配置，直接搶佔了特斯拉Model 3的市場，對它的銷量造成了不小的衝擊。10月4日，比亞迪官方發佈消息，比亞迪漢EV9月份銷量達到了13230輛，漢家族累計銷量超過了33萬。對於一輛才上市2年的車型來説，這樣的成績非常讓人意外，這個速度也超越了很多合資品牌的車型。