真空輪胎或原子輪胎是無內胎輪胎的俗稱。其實和真空並無多大聯繫，真空輪胎就是輪胎胎壁胎圈之間和有一層氣密性非常好的氣密層代替了內胎的作用，可以假想為原來的內胎不是消失了，而是鑲嵌到胎壁與胎圈之間了，與其説是沒有內胎，倒不如説是輪胎本身就有內胎構造，內外胎合二為一了，這樣的話，外胎就兼起內胎的作用。
那這種真空胎的密閉性怎麼樣呢？經過特殊的工藝加工後，在輪胎裏面有一層非常薄的浸膠織物制的密封層，會在輪胎邊緣留有一定的餘量，這樣當給輪胎充氣後，氣密層就會緊緊的貼到了輪轂上面，並且靠輪胎邊緣內部的鋼圈緊緊的箍在輪轂上，而不會漏氣。
同樣的道理，因為了有了氣密層，當輪胎被紮了釘子後，空氣也不會馬上泄掉，因為這個織物的密封層會緊緊的裹在釘子上，只要釘子不拔出來，輪胎照樣還是可以繼續行駛很長的距離。
無內胎輪胎的優點：
1、無內胎更安全
真空輪胎表面是一層橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，你不拔，堅持跑個一兩百公里問題不大。
2、真空胎更耐磨
有了內胎之後，當汽車高速行駛時，內外胎之間必然會產生摩擦。因為內胎較軟，很容易磨壞，從而發生爆胎。即使短時間內沒有磨壞，內外胎摩擦產生的熱量，外胎與地面摩擦產生的熱量，都會傳到內胎上，因內胎在裏面散熱不好，所以温度會一直較高，壽命會縮短。
3、不易爆胎
真空胎的爆胎，一般都是輪胎側面損壞引起的，行駛中側面碰到石頭等堅硬物，或側面曾經受力，引起簾線斷裂，高速行駛顛簸後引起爆胎。而若是有內胎，那麼無論側面還是正面受力，都能引起爆胎。
無內胎輪胎的缺點 ：
1、處理時，如果胎圈部碰傷可能造成漏氣。其結果，形成低氣壓行駛導致的CBU。
2、即使刺傷也不易從外觀發現。
3、由於輪輞變形，生鏽及損傷易造成空氣露出。
真空胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途 高速前也要檢查一下。