大山裏的公交“慢火車”

雲南省4對公益性“小慢車”單程運輸旅客3200餘人--

大山裏的公交“慢火車”

每天清晨天還沒亮，從昆明站始發的“小慢車”早已停靠在站台，等待着那些“老夥伴”。11月2日6時30分，昆明開往元謀西的7466次列車列車長楊兆祥，一邊為旅客指引車廂方向，一邊提醒大家:“茶爐在進車廂右手邊，找到座位後先喝杯熱水暖暖身子……”

昆明局集團公司昆明客運段擔任4對公益性“小慢車”的值乘任務，分別是:昆明至紅果5652/1次，全程261公里，區間運行6小時左右，停靠16個營業站;昆明至紅果7452/3/4/1次，全程376公里，區間運行11小時08分以內，停靠35個營業站;威舍至六盤水6083/2/1/4次，全程234公里，區間運行6小時59分以內，停靠20個營業站;昆明至元謀西7466/5次，全程245公里，區間運行5小時14分以內，停靠13個營業站。這4趟“小慢車”，每天一個單程運輸旅客可達3200餘人。

袁琪珍是昆明至紅果5652/1次“小慢車”的列車長。針對沿途山區中小學生乘車頻繁實際，各趟“小慢車”上都開設“讀書角”，並配置書籍、鉛筆、卷筆刀、雜誌、報紙等學習用品用具。每逢週末，“讀書角”成了沿線乘車中小學生的“臨時課堂”，而袁琪珍則成了“輔導老師”。

幾十年如一日，“小慢車”上，列車員和乘客，“老師”和“學生”，一代代的老熟人們結下了深厚的感情。

幾十年的寒來暑往，公益性“小慢車”的開行，不僅解決了山區各族羣眾的“出行難”，滿足了他們走親訪友、經商購物、務工求學的出行需求，更保障着山區農產品“走出去”，外面的生活用品、生產物資、新信息和新事物“走進來”，讓孩子有學校可上。

56歲的劉貴書是威舍至六盤水列車上的常客。每逢採摘季節，他帶着剛摘的蔬果從營街站前往六盤水售賣，第二天再返回，每趟下來能賺個兩三百元。

當天，7466次列車始發後，列車長楊兆祥碰到了63歲的老朋友楊連珍。“孫子楊濤今年考上了石家莊鐵道大學軌道交通專業。”楊連珍興奮地向他報喜。十幾年前，楊濤跟着奶奶楊連珍從元謀到昆明賣菜，扁擔兩頭的籮筐一頭裝着蔬果，一頭坐着楊濤。楊濤上學後，寒暑假就揹着揹簍陪着奶奶賣菜。楊濤在報考大學選擇專業時，因為全家人對鐵路的難捨情懷，選擇了報考鐵路院校。

多年來，昆鐵公益性“小慢車”票價從未變動，相鄰車站之間最低票價僅需1元。雖然車票收益還不足開行成本的十分之一，但“小慢車”承載着成千上萬山區羣眾出行和謀生的需求，見證了人們幸福的變遷。(記者 胡曉蓉)