日產奇駿算得上是日產品牌在國內SUV市場較受關注的一款車型，就拿2019年來説它的全年累計銷量達到了207776台，銷量排名位居SUV的第五名，合資品牌SUV則排在第三，是當之無愧的日產銷量王。其實就這一代日產奇駿來説2019年就是它的生命週期末端了，全新車型的換代已經是迫在眉睫，在生命的最末期還能交出如此的銷量成績實屬難得。
日產品牌為了繼續保持日產奇駿的產品競爭力，在前幾個月前就已經發布了全新一代的奇駿，目前它在美國進行正式上市，接下來我們就來了解一下它的美版車型相關信息。
全新一代日產奇駿在北美的起售價格為26745美元，摺合人民幣約為18.2萬，相較於現款車型18.88~27.33萬元的售價水平並沒有出現什麼太大波動。雖然説對比兩個市場的售價沒有什麼太大意義，但是美版的全新一代日產奇駿售價與舊款車型保持了一致，由此也可以預見未來到國產版本全新一代奇駿在售價方面也會與現款車型保持相同水平。
外觀造型可以説是全新一代日產奇駿的一大亮點，全新設計語言的應用讓這款車有了讓人耳目一新的感覺。新款車型在車頭前臉部分採用了大尺寸的倒梯形中網設計，並且配備了粗壯的銀色鍍鉻飾板進行裝飾。左右兩側分體式前大燈組也應用了全新的造型，視覺效果更加突出，而且非常有設計感，霧燈的位置提高到緊挨大燈的部位，這一照明元素也主導了它的外觀走向。下方進氣口的造型較為誇張，搭配上底部厚重的銀色擋泥板讓這款車的運動氛圍有所提升。
動力系統方面這款車型匹配的是原先的2.5l4缸自然吸氣發動機，雖然是與新款天籟的同款，但是相較於老款的發動機有80%的部件進行優化，因此在動力表現方面也比舊款車型有了提升。它的最大輸出功率可以達到184馬力，峯值扭矩為245牛米。傳動系統方面，依舊匹配了cvt變速箱。值得一提的是，變速箱同樣進行了重新的調校，整體的軟件進行增強，在加速反應方面進一步優化。產生的最大變化便是發動機艙噪音減小，尤其是在全速行駛過程中，駕駛艙極為安靜。
日產汽車為全新一代的奇駿設計了一套新的多連桿獨立懸架，取代了原先的拖曳臂式獨立懸架，同時加入新款的雙活塞減震器，並且匹配一套齒條式電子助力轉向系統，相比舊款車型來説轉向操作更加優越。
入門級車型依舊為前輪驅動，但是可以選擇四驅版本，就像舊款一樣。如果你購買四驅版本車型的話會得到五種駕駛模式，而且前輪驅動只提供三種。四驅系統在新款車型中同樣得到了升級，當前輪出現滑動跡象時，發動機會將更多的動力傳導至後輪，它匹配的5種駕駛模式包含了節能，標準，運動，越野和雪地。
還有一點是比較有意思的，全新一代日產奇駿相比於舊款車型實際上進行了尺寸縮減，具體來説便是車身長度短了38mm，高度也低了5mm，不過內部的乘坐空間沒有被壓縮。
以上小趙分析了新款日產奇駿的外觀前臉造型以及動力系統，關於最新一代日產奇駿的國產消息比較少，它預計會在明年的上海車展前後進行亮相。通過以上的分析我們也能看出全新一代日產奇駿做出了較多的改變，相信全新車型的到來也會有效提升它的競爭力。