早在4月下旬，便有媒體報道稱360公司將聯手哪吒汽車進軍汽車行業。
時隔半月後，這件事情終於塵埃落定。
5月11日，360公司董事長周鴻禕宣佈360將正式聯合哪吒汽車造車。
客觀地説，以殺毒軟件起家的360公司在近些年似乎有些落寞了。在最輝煌的時刻，360公司市值突破了4400億元。截止4月27日，360公司的市值也只有935.33億元。
另外，2020年的財報顯示，360公司全年實現營收116.15億元，淨利潤同比下降了51.3%。
曾經，360公司也曾嘗試進軍手機制造領域，結果以失敗告終。相比國內其他的互聯網巨頭，在移動互聯網方面，360公司也是處於全面落後的現狀。
如果不是我現在還在使用360的瀏覽器，很有可能我也忘了它的存在。
所以説，就目前而言，360公司的處境並不樂觀。
之所以選擇此時進軍造車領域，根據車快評的猜測，大致有以下兩點原因：一是和前些年造手機一樣，新能源汽車現在已經成了最大的風口；二是360公司有一個不安分的創始人，他就是周鴻禕。
在新能源汽車不斷髮展的今天，越來越多的互聯網企業和科技企業都已經紛紛加入了造車新勢力車企的行列。除了我們所知的特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車之外，百度、阿里、小米和華為等諸多巨頭也紛紛宣佈造車。
不僅如此，就連做電視起家的創維，也都開始了造車之路。
另外，房地產巨頭恆大和寶能，同樣也開始造車。
即便是已經有很多造車新勢力車企破產或者正處於破產的邊緣，依舊阻擋不了他們造車的熱情和決心。
反觀活下來的那些造車新勢力車企，在整個2020年銷量和市值方面的表現相比2019形勢一片大好。
這，可能是讓不甘寂寞的周鴻禕選擇造車的原因。
在他看來，雷軍的小米都可以造車，我360的周鴻禕為什麼就不能造車？
之所以選擇和哪吒汽車合作，在前面的文章中我們也做了詳細的分析。目前國內所有的造車新勢力車企中，哪吒汽車整體的表現僅次於蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。而且在售價方面，相對也比較便宜。
360公司的加入，將會把在互聯網安全方面的優勢融入到汽車數字化方面。
對於360公司造車而言，除了資金儲備不是很充足，不具備地圖數據和自動駕駛方面的核心技術，也是擺在周鴻禕面前最大的問題。
不過，既然選擇了造車，我想360公司也是經過了深思熟慮的。