我相信，那些經常關注車圈的朋友都知道，如今隨着經濟的快發展和人們生活水平大幅度的提高越來越多買起了人身第一台車，從而使得國內汽車市場發生了翻天覆地的變化。無論傳統轎車市場，還是SUV市場都成為了廣大消費者購車新對象。尤其是B級轎車市場當中的雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等車型都是經常月銷過萬的熱門車型，它們的成功也確實讓不少車企羨慕不已。
福特金牛座基於長安福特CD4平台打造而來，在外觀造型上也是一直秉承了傳統行政轎車該有的設計理念，家族經典的馬丁進氣格柵相比同級車型來得更加穩定大氣不少。前臉進氣格柵加鍍鉻元素配有兩側開眼角大燈。同時內部遠近一體LED光源彰顯出家族特徵。而鋒利的腰線條貫穿整個車身側面搭配19英寸鋁合金輪轂，顯現出一絲絲俏皮風格和運動氣質。被老百姓遺忘的豪車，舒適靜音比肩高鐵，螺絲釘都進口，去難走量
在車身尺寸方面，金牛座長寬高分別為5018x1884x11506mm，軸距為2949mm，這個尺寸在同級車當中還是非常耀眼的。以175的駕駛者為例，後排腿部空間和頭部空間都是足夠寬敞，蹺二郎腿也是沒有任何問題，其次座椅包裹性和腰部支撐性都是足夠優秀，座椅填充物柔軟以及獨立頭枕的加入，舒適性也是遠遠超越了消費者的期望值。同時後排中央扶手，後配杯架、全景天窗、後排獨立空調等實用性配置加持，與豐田亞洲龍、別克君越相比更加具有競爭優勢而言。
內飾佈局還是一貫保持簡約商務氣質，隨手能觸摸區域都採用大量軟性皮革材質和實木紋板填充，帶來的手感和觸感十分細膩，同時無縫拼接技術和手工藝縫線加持下，足以彰顯出工匠十分的匠心精神。10.1英寸液晶儀表盤和12.8英寸液晶中控大屏搭配真皮多功能方向盤，從而展現出的科技感也是完全不輸競爭車型的實力。新車配有胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、主動剎車、定速巡航、上坡輔助等主動安全配置都是不可缺少的一部分。
尾部設計敦實飽滿，整個尾燈與前大燈呈現出相呼應設計，並且內部LED光源夜間 點亮辨識非常高，而且中間細微的鍍鉻遠近相連接也是很好的拓寬整個尾部橫向視覺效果。其次雙邊雙出排氣孔也是更加符合國人的審美風格；福特金牛座搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出為180kw，峯值扭矩為390Nm，百公里油耗低至7.2L，傳動匹則為8速手自一體變速箱組合，換擋平順性更加，動力輸出澎湃。底盤和懸架則採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，結合承載式車身結構。所體現出的高速穩定性和平衡性都非常出眾的。
綜合整體表現來看，福特金牛座作為一款全球車型，自從進入國內市場以來一直秉承着行政轎車的風格備受消費者關注，當年更是與豐田皇冠、別克君越形成三駕馬車。不管從外觀設計、內飾用料、空間佈局還是動力穩定性來看都是一輛實力非常強的B+級轎車，更是成為了當時30萬內轎車當中的標杆車型，況且螺絲釘都是進口的品質更是足以展現出它對細節上的把控一直有着較高水準。但是遺憾的是隨着福特的品質問題出現，金牛座競爭力也是大不如從前，入門車型即便是低至不足20萬卻依然沒有消費者願意為它買單。