隨着生活水平的提高，越來越多的人開始將購車提上日程，那麼，到底如何才能選到一台心儀的車？筆者建議，一方面需要根據自己的需求，比如是側重性能還是燃油經濟性，另一方面，還可以參考第三方機構給出的評測、排行榜等等。
比如J.D. Power，一直致力於收集用户對於眾多產品和服務等方面的消費者反饋信息，且以獨立性和客觀性著稱，因此其給出的數據具有一定的參考意義，不過同樣也存在一些爭議。近日，J.D.Power 公佈了2020中國汽車可靠性排名榜。
保時捷奪冠，奔馳落榜可靠性不如路虎？
談及可靠性最好的豪華品牌，很多消費者會想到豐田旗下的雷克薩斯，其中美國《消費者報告》中，已經多次拿下第一，不過今年被馬自達擊敗，排在第二，不過仍很優秀，但在中國豪華品牌可靠性排名中，雷克薩斯得分低於平均分，並未上榜。
再看其餘上榜的車型，保時捷摘得冠軍，奧迪、寶馬和路虎則僅隨其後，最讓人詫異的是，BBA中的另一大品牌奔馳並未上榜，反而是被網友吐槽"修不好"的路虎可靠性更好，且不説路虎可靠性到底如何，至少這兩年奔馳的確飽受詬病。
比如過多的召回，雖説召回可以理解為車企負責的表現，但過多的召回也的確説明存在質量問題。去年國內乘用車市場累計召回148次，而奔馳以28次排在首位，其中E級就高達9次，"斷軸"問題更是鬧得沸沸揚揚。
2017年，有奔馳車主反映車輛減震異響，甚至出現了懸架斷裂，2018年，國產奔馳E級斷軸的事件大規模爆發，但奔馳4s店回應"是操作不當引起，不能質保"，2019年，直到車質網發文點名批評，奔馳才做出回應，併發起召回。除此之外，西安女車主坐引擎蓋維權事件又讓奔馳被吐槽"店大欺客"，也導致奔馳口碑下滑。
韓系包攬冠亞軍，5個自主品牌上榜
在普通品牌中，韓系是最大贏家，北京現代和東風悦達企業分別拿下了第一和第二，也回答了一個問題，自主品牌到底有沒有趕超韓系。事實上，韓系車雖説近兩年在國內市場銷量平平，甚至有點慘淡，但實力的確比國人想象的要強。
比如現代，是韓國最大的汽車製造商，此前將起亞收歸麾下，組成了現代·起亞汽車。回到現代集團，其擁有有三家全球500強子公司，同時還擁有完整的產業鏈，這是很多自主品牌車企沒法比的。同時，在J.D.Power海外榜單上，不管是普通品牌起亞，還是高端品牌捷尼賽斯，都有很高的排名，曾多次拿下第一。而自主品牌雖説在國內市場鋒芒畢露，但在海外市場上的競爭力還有待提升。
説到自主品牌，在2020中國汽車可靠性排名榜上，共有5個品牌得分高於平均分，進入了榜單，包括榮威、名爵、啓辰、奇瑞以及WEY，值得肯定，但也存在爭議，比如啓辰，今年1~9月銷量僅為5.07萬輛，基本屬於冷門品牌，相反，諸如吉利、長安以及長城旗下哈弗等銷量、口碑更好的品牌卻未上榜，難免讓人感到意外。
再比如東風標緻，不僅銷量下滑嚴重，投訴也較多，根據車質網信息顯示，在今年1~10月發動機投訴榜單上，標緻408高居第二，僅次凱美瑞，但主要問題出在燒機油，但有一點也不得不提，凱美瑞銷量要好得多，9月賣出新車18,375輛，標緻408則僅為883輛，相比之下，408故障率明顯跟高，不得不説，標緻的上榜的確讓人看不懂。
寫在最後：
透過J.D.Power 公佈的2020中國汽車可靠性排名榜，可以看到自主品牌在進步，但與韓系、日系品牌相比仍有差距，客觀額説，該榜單有可取之處，比如此前投訴較多且飽受爭議的南北大眾均未上榜，被戲稱為"召回王"的奔馳同樣落榜，但同樣也存在爭議，比如上榜的自主品牌中竟然沒有吉利、長安、哈弗，反倒是啓辰這樣名不見經傳的品牌上榜，可見，這份榜單可以用作參考，但不必過多受其影響，根據自己需求、喜好選擇即可。