中國市場對於電動汽車的政策支持，以及特斯拉汽車在市場上的熱賣，作為大眾汽車在全球最重要的市場，中國的電動車市場對大眾汽車的重點市場。在經歷了電動寶來，電動高爾夫是試水，以及GTE混動車型的市場探路以後，大眾終於推出真正意義上的電動車：ID.4 CROZZ
此次一汽大眾產的 ID.4 CROZZ共推出5款車型，其工信部續航里程從400KM-550KM不等，補貼後的售價區間為19.99-27.99萬元。ID.4 CROZZ是基於大眾MEB平台打造，定位為緊湊型純電動SUV。
電動車的續航是衡量一個電動車最重要的指標，ID.4 CROZZ採用的是三元鋰電池安全性上還是有所保障的，但是三元鋰電池最好的工作温度是在0-40攝氏度之間，也就是説如果你是在北方，冬天的氣温基本上都是在0攝氏度以下，再加上冬天的暖風，會使得這個續航里程會大打折扣。這也是所以電動車所面臨的問題。
長續航意味着電池成本的增加，如何在銷售價格和續航里程之間尋求一個平衡點是很重要的一個問題，ID.4 CROZZ我個人感覺還是選擇550KM的長續航PURE兩驅版本會比較有性價比。
全新的MEB純電平台ID.4 CROZZ帶來前後50:50更加合理的整車配重比，通過電機、電控、減速器“三合一”的高度集成電驅動系統，以及MEB平台五連桿後軸系統、智能電子四驅系統、DCC智能動態控制系統，使得該車具備不俗的操控性與舒適性。但是我們也要看到在為了降低成本，而把後剎車換為了鼓剎，一輛售價達到20W的車型上用鼓剎是有點説不過去，有些東西不是夠用就行，而是越多越好。
總之ID.4 CROZZ是大眾傾力打造的，也是唯一一款由上汽大眾和一汽大眾同時生產銷售的車型，值不值買就得看個人的使用環境，對於日常通勤來説是足夠的，她更適合家庭的第二輛車。