目前搭載比亞迪DM-i技術的車型有比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及唐 DM-i，新車在1月份的時候就開啓預定，並在3月份和4月份陸續上市。然而，不少車友在比亞迪官微下反映，從新車上市的時候就訂車，甚至有一些車友在開啓預定的時候就交訂金，但是直到現在還沒有提到車。
車友反映的車型主要是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，兩款車型上市至今新車仍未交付到消費者手中，而此前比亞迪官方也未對此針對過多的解釋，消費者抑不住心中的怒火，紛紛在微博下方催促交車。
是產能不足還是其它原因導致新車遲遲未交付到消費者手中，或許能夠在一篇名為《致比亞迪總裁王傳福先生及各位高管的一封公開信》中找到答案。
一位自稱是比亞迪宋PLUS DM-i的用户向比亞迪掌門人王傳福和高管寫了一封信，該用户在信中提到，自己於今年1月17日繳納了1000元訂金，並於3月26日再繳納4000元轉為正式定單。然而，直到5月13日仍未受到提車通知，同時在網上看到了比亞迪一則名為“DMI崑崙戰略”的營銷策略計劃，大概內容是在DMI車型產能不足的情況下，優先保證重慶、天津、湖南、江蘇、廣西等省市的車源供應。隨後，車友羣的多位準車主針對該消息向各自銷售人員進行求證，並基本確認該消息為真。
該用户指出，不能理解比亞迪這個所謂的營銷戰略，並認為已經涉嫌嚴重的地域歧視，已經嚴重侵害了訂户的正當權益。最簡單的道理：各地用户付出一樣的訂金，為什麼被比亞迪人為地差別對待，導致除上述三省兩市外，其它地區用户相對增加了額外的時間成本？另外，除了提車週期過長，還有最致命的一個問題，就是信息的不透明，沒有準確的時間點！可以説，這種“無止境、遙遙無期“的等待，對真心喜歡你們產品的訂户來説，每天的每分鐘都是一種煎熬，令人抓狂！
同時，該用户還表示，”DMI崑崙戰略“似乎解決了三省兩市訂户的前一個痛點，但無異於在其它省市更大量訂户的傷口上撒鹽，痛上加痛！開個玩笑，都是中國人，買個比亞迪怎麼還分三六九等呢？！
對此，該用户提出三點訴求：1、取消區別對待的區域性歧視營銷計劃；2、通過技術手段，儘快實現可查詢的、透明的訂單跟蹤系統；3、加快DMI車型的產能提升，同時調整改善前期一系列品控問題；4、認真關切準車主其它共性的、合理的訴求，並及時予以回應。
從以上內容不難得知，比亞迪最新推出的DMI車型確實受到了消費者的關注和青睞，但是比亞迪採取相關營銷計劃的做法確實欠妥。DMI車型的熱銷對於比亞迪而言是一件好事，也看出消費者對比亞迪DMI產品的認可，但是凡事都要量力而行，產能有限又想不丟失客户，於是便將客户晾在一邊，等產能緩和了再進行交付，這種做法不僅傷了企業的信譽，還傷了喜歡比亞迪產品用户的心。
5月17日，比亞迪汽車針對DM-i車型的交付問題發佈了官方説明。比亞迪在説明中提到， 由於訂單很多，車輛交付上相對及較慢，目前新增訂單的交付仍需要平均 3.5 個月的等待時間，比亞迪為此深表歉意。
比亞迪的説明還顯示，DM-i 車型始終是面向全國市場供應的，近期網傳的“區域戰役市場”舉措，只是通過部分市場進行的營銷嘗試。同時比亞迪表示，下一階段將在確保品質的情況下進一步擴大產能，並同步搭建優化客户訂單交付查詢系統，實現從客户下訂到提車的全流程實時信息跟蹤。