前三季度超半數車企淨利同比下降 僅2家車企銷量完成率超過70%

前三季度超半數車企淨利同比下降 僅2家車企銷量完成率超過70%

近日，據瞭解，滬深兩市共有22家乘用車上市公司公佈了2020年三季報，整體業績表現相對平穩，其中15家車企實現盈利，佔比接近七成。10家車企實現淨利潤同比上漲，僅佔到車企總數的45%。今年前三季度，僅江淮汽車和長安汽車2家車企銷量完成率較高，超過70%；上汽集團、廣汽集團、長城汽車等大部分企業的目標完成率均在六成左右。

國務院：2025年新能源汽車 銷量佔比達20%左右

近日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。《規劃》指出，我國新能源汽車產業將堅持電動化、網聯化、智能化發展方向。到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

多家弱勢品牌生存困難，華晨汽車集團因債務問題陷入危機

近日，據瞭解，作為昔日自主知名車企的華晨汽車集團，如今因鉅額債務而陷入困境。由於未能按期兑付到期債券，華晨汽車資金危機隨即爆發。11月2日，上海證券交易所發佈公告，對華晨汽車予以書面警示。另據媒體報道，遼寧省政府據稱考慮推動華晨汽車集團司法重整。

現代因發動機質量問題出現虧損

近日，根據現代汽車最新公佈的財報數據顯示，在今年第三季度，現代汽車營業收入為27.58萬億韓元，同比增長2.3%；全球銷量為99.78萬輛，同比降低9.6%；營業損失達3138億韓元，淨虧損達1888億韓元，遠低於市場預期。現代汽車出現營業虧損和淨虧損與其不斷出現的質量問題密切相關。由於設計缺陷，現代汽車部分汽車發動機存在熄火和起火的風險，而這也使其付出慘重代價，收入和信譽雙雙受損，公司運營陷入不利境地。

極星2將第二次被召回

近日，據瞭解，Polestar極星官方第二次召回國產極星2 ，原因為逆變器和高壓冷卻劑加熱器出現故障。11月2日，極星官方表示已經對受影響的用户發佈了安全召回的信息，召回的車輛共計4586輛。

行車小貼士

路口掉頭，要不要越過斑馬線？交警：最後再説一次

1.路口處允許掉頭。如果在車道有明顯的掉頭標誌，那麼這時車輛是允許被掉頭的。但這裏要注意，如果是在道路的中段掉頭的話，此時要注意禮讓對向來往的車輛。

2.虛實線掉頭。大多數車主被扣分罰款，很多都是沒有注意虛實線的存在。有允許掉頭的交通牌子還好説，部分小路由於設備不全，在設計的時候就算沒有"禁止掉頭"的交通牌，這時候車主就要看地上的虛實線，就算路中間有個大岔口，如果沒有虛線就掉頭，那麼交警就算罰你，也是合情合理的。

3.黃色網格。路口的黃色網格主要是為了防止車流堵塞，用於緩解車流量而設立的。黃色網格上禁止停放任何車輛，但允許車輛在此處完成掉頭動作，需要注意的是，在黃色網格上掉頭不能停留太長時間，否則就是違停行為，處於扣3分罰100元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。