一代越野王終究走向“沒落”!一汽豐田普拉多或將於明年停產
近日網絡上廣為流傳的普拉多將於明年停止國產的傳聞,雖然官方沒有給出答覆,但據綜合分析這種可能性非常大,但為什麼這款極具情懷的車型在國內市場會走上絕路呢?"越野之王",失去國產化意義,硬漢普拉多 "流淚"。
首先,在2017年,普拉多2.7升車型停止國產,目前只有3.5L車型存在,這一切的原因和雙積分政策有很大的關係,所以豐田的86、鋭志、陸地巡洋艦、普拉多2700這些大排量車型都停止了國產,再加上國六標準的即將實施,也讓豐田不得不做出了決定。
多年來一直以承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、兩把差速鎖等優勢被稱為藏神,尤其是普拉多2.7L系列最大涉水深度0.7米,最大爬坡度42度,接近角32度,通過角22度,離去角26度,這一切都為一輛越野車設計,保證了車輛的越野通過性,最 主要的是這款車是出了名的不破,故障率低到驚人。
有的車主説15年只換了一個燈泡,可見這款車是多麼的值得信賴,因此他的口碑是非常好的,曾霸佔大型SUV很久,但去年2700停產,4.0被改成3, 5,價格也漲了10萬,車主最信賴的四驅也改成了分時模式,後懸架也減少了,因為他已經不再是經典了,買他還不如去平行進口車市場買2700,所以這款車失去了繼續國產的意義,停產只是時間問題了。
看到這也不禁有些遺憾,畢竟海外版普拉多可以説是性能怪獸,但進入國內就成了一隻被 "閹割 "的雞,而且就算是一隻雞,也不打算放過,可惜了這麼一輛好車。