國內的豪華汽車品牌層出不窮，但真正在市場中具備主動權的只有寶馬、奔馳、奧迪，BBA已經在國內市場中“征戰”多年，先入為主的優勢也讓它們的知名度與品牌力上升到了一個新的階梯，成為了豪華汽車銷量榜中的“三巨頭”。我們不可否認BBA強大的品牌力，但其入門級車型的產品力並不強，1.4T的奧迪、1.3T的奔馳、三缸的寶馬，似乎早已經與“豪華”二字脱軌，但品牌溢價卻越來越誇張，丟掉了豪車該有的品質。
在入門級豪華車型選擇越來越單一的局勢下，林肯這位“新人”站了出來。林肯的國產步伐雖然晚了一些，但遲到卻是“黑馬”，去年林肯推出的第一款緊湊型SUV冒險家就成功爆款，該車一度刷新了林肯在華的銷量記錄，去年12月份的銷量成功甩開BBA，成為入門級豪華車型的新選擇。冒險家之所以能夠後來居上，除了24萬出頭的親民售價之外，它的產品實力也不容輕視，更重要的是林肯秉承着全球製造標準，車輛出廠後會經歷6倍不同路況環境的測試，就連螺絲釘的擰緊過程都會全程追溯，嚴謹的造車工藝也成就了林肯，同樣也是冒險家熱銷的一大緣由。
當然了，其實林肯最大的競爭力就是它的機械素質部分，它全系車型都搭載了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力達到了245匹，峯值扭矩為390牛米，並且有差速器與四驅系統加持，車輛的百公里加速僅僅需要7.12秒。這台發動機匹配的傳動系統則是以穩定著稱的8AT變速箱，與發動機的匹配程度很高，升降檔非常積極，傳動效率也走在了同級的最前沿，與同級的BBA相比，冒險家的動力總成絕對能使它鶴立雞羣。更值得一提的是，冒險家的整個車身本就重心很低，還加入了同級絕無僅有的CDD自適應獨立懸架，並且支持懸架軟硬調節，除了能夠提升車輛的舒適度之外，還能夠有效抑制車輛側傾。
林肯冒險家的車輛定位是台緊湊型SUV，但車身三圍已經達到了4615×1887×1630mm，軸距為2711mm，這個尺寸已經半隻腳踏入了中型SUV隊列，相比Q3、X1、GLA來説更是大了不止一點半點。從設計角度來看，冒險家依舊是滿滿的林肯元素，星輝式進氣格柵、矩陣式LED大燈非常大氣，雙邊單出的大口徑排氣與19英寸的大輪轂運動感很強，而貫穿式尾燈的動態效果更是可以媲美奧迪。值得一提的是，冒險家配備了迎賓系統，在車主靠近車輛後，迎賓毯、門把手照明燈、示廓燈等等都會依次點亮，儀式感是同級車型無法營造的。
走進車內，冒險家的佈局設計營造出高端典雅的既視感，12.3英寸的全液晶儀表盤科技感很強，有多種不同的駕駛主題可以選擇，操作邏輯簡單明瞭。12.8英寸的超清中控屏內置了全新的SYNC+智能車機系統，可以實現手機互聯、智能導航、車聯網、OTA升級、雲端智能互聯、智能語音控制等功能。另外，冒險家的座椅支持通風/加熱/按摩，後排座椅還可以進行調節，全系標配雙層隔音玻璃，就連發動機艙都採用了雙層隔音處理，車輛的NVH同樣處於行業頂尖水準，再加上知名的鋭威音響，車內的乘坐體驗非常出色，這同樣是同級BBA可望而不可及的。
為什麼冒險家能夠成為後起之秀，短時間內銷量就超越了同級的BBA，除了它突出的車輛數據之外，這離不開它嚴謹的造車標準，就算是一台入門級豪車，也沒有丟掉它本該具備的車輛品質，同時也符合我們消費者真正的用車需求。
