眾所周知，每年2月差不多都是“過年月”，由於假期較長，所以汽車銷量會受到一定的影響，但是今年開年，國產車企卻打了一場漂亮的翻身仗，特別是1月SUV銷量，前三甲全是國產汽車，2月各大國產車企的銷量也是有了巨大增長，下面請看詳細報道。
五菱
五菱在今年2月可謂是名利雙收，不僅五菱春晚定製口罩而名聲大噪，2月的總體銷量同比也增長不少。據五菱官方發佈的銷量數據，五菱在上個月整體銷量為115078輛，同比增長322%，從疫情開始實現連續11個月同比增長。
詳細銷量數據如下：
五菱在本月能取得如此巨大的銷量，除了傳統五菱品牌五菱宏光、五菱榮光銷量穩定之外，五菱宏光MINI和凱捷功不可沒。
宏光MINI的2月銷量為17307輛，受春節影響銷量略有下滑。值得一提的是宏光MINI在本月正式上市200天，同時也創造了累計銷量破20萬的紀錄，平均每天就有1000台宏光MINI出售。目前性價比極高的宏光MINI不僅佔據了新能源車半壁江山，將特斯拉踩在腳下，連低端燃油車的市場份額都搶佔了一部分，毫不誇張的説，如果按這個勢頭髮展下去，宏光MINI年銷50萬不是夢。
凱捷的強勢崛起也是很多消費者沒有想到，從上市開始凱捷的銷量都在1萬輛左右，五菱之前一直想製造出高銷量10萬級別以上的汽車產品，直到家用大四座凱捷的大火，五菱才算是在10萬元級別的汽車品牌正式站穩腳步。凱捷能如此成功，一是在10萬元級別的家用MPV在凱捷出現之前是一個“真空地帶”，凱捷的出現完美彌補了這個空缺，二是凱捷搭配30萬豪車才有的定製座椅確實為這款車加分不少，一家7口駕駛凱捷出行再合適不過。
五菱青春型皮卡征途也在本月開啓預售，一週的預售量已經超過6700台，相信上市之後會有不錯的表現。
吉利
吉利在本月宣佈正式進入4.0時代，標誌着吉利的研發和成本控制又上升到了一個新的台階。據吉利官方發佈數據稱：吉利在2月的總銷量達到77221輛，同比大漲265%，在國產乘用車品牌，吉利是當之無愧的銷量冠軍。
詳細銷量數據如下：
從銷量我們可以看出吉利品牌的優勢就是沒有短板，吉利旗下幾乎每一個品牌都能有良好的銷量，不管是中高端汽車品牌領克還是低端乘用車遠景和帝豪，吉利汽車每個品牌的銷量都很穩定。
值得一提的是去年大火的吉利星瑞已經上市4個月，銷量也成功突破4萬，作為吉利4.0時代的第一個產物，星瑞目前的銷量算是沒有辜負消費者對吉利的期望。吉利小鋼炮繽越截止到上個月已經上市28個月，除了至今屹立不倒，依然保持較高的銷量之外，累計銷量也突破31萬。
領克在2月的表現出乎所有人的意料，相比去年2月銷量增長了472%，看來國內消費者對國產中端汽車品牌的認知有了些許改動，不再一味的追求合資車，而是大膽的把目光傾斜到了國產車企。
作為國內傳統中型SUV的博越在本月將會上市全新的亞運版，相信3月博越的銷量還會有增加，月銷超過2萬也尤為可知。
長城
長城也是國內元老級別的國產車企之一，在今年2月份。長城已經徹底從疫情中復甦，整體月銷量達89050輛，同比大漲788%，特別是國內的銷量同比增長達1029%，這應該是本月同比增長最大的國產車企。
詳細銷量數據如下：
通過銷量我們可以看出長城已經徹底擺脱了只靠H6賺銷量的尷尬場面，目前長城旗下的每一個品牌銷量雖然都不如哈弗H6，但是銷量都不算低。特備是哈弗大狗和長城炮，在2月表現十分強勁，讓國內消費者對長城品牌有了更多的認可。
哈弗H6在上個月銷量突破三萬，成為本月SUV的銷量王者，已經累計93個月成為SUV月銷量的冠軍。目前哈弗H6已經發展到第三代，動力也提升至2.0T，在智能四驅的加持下，動力性表現依舊強勁。
坦克300是今年哈弗主打的一款車，上市兩個月銷量達到了9318輛，要知道在這種細分市場，能有如此銷量着實不易。
目前3月已經快過去一半，大部分的車企2月銷量已經公佈出來，就現在的情況來看，國產車企在2月的銷量幾乎都在增長，説明國產車企製造的產品越來越受歡迎，迎合不同消費者的汽車產品也在不斷出現，希望將來國內的汽車品牌會越來越好。
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