最近幾日，各大汽車品牌相繼公佈在中國市場的2020年成績，除了爭奪中國市場的冠軍，還比拼在全球範圍內的銷量表現。
目前，大眾汽車集團公佈了2020年全球銷量數據：全年累計交付9305400輛新車，同比2019年下滑了15.2％，依然是相當大的體量。而且在國內，一汽-大眾和上汽大眾取得2066861輛和1505399輛，還真有一種冠軍相。
但需要注意的是，豐田(含斯巴魯)在去年前11個月，累計達到932萬輛，已經超過大眾全年，結束大眾的四連冠。
根據大眾披露各地區的銷量來看，其在中國的銷量為384萬輛，同比下滑9％。從市佔率上看，日系明顯上漲，從21.3%提高至23.1%，其中日產、豐田、本田三強整體表現強勢。而德系方面，上汽大眾下滑為24.79%，或許這是造成德系下滑的原因。
在歐洲市場，則因多次封城等影響出現下滑，其中西歐下降22％，降至293萬輛；中東歐為361萬輛，下滑16％；北美和南美則分別減少17％和20％。相較之下，不少人認為豐田趕超大眾，主要是斯巴魯。數據顯示，前11月，如若扣除斯巴魯，豐田銷量為854萬輛。
不管怎麼説，2020年過去了，在2021年，各大品牌都開啓新的計劃，爭取更大市場空間。而新能源是一個主要方向，但豐田的發展方向主要還是混動，而大眾則將重心都在電動領域，大眾汽車集團銷售部主管Christian Dahlheim表示，2021年將增加更多有吸引力的電動車型。（文：G某人/審：青檸）