聊起豪華品牌的中型SUV，大家首先會想到的一定是BBA旗下的寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L這三款代表車型，有別於寶馬3系在34C中的統治力，以及奔馳S級在78S中的問鼎，實際上在這個層級中，BBA三款產品的競爭關係是難分伯仲的，三者之間的銷量差常常小到可以忽略不計。
具體來看，在2022年的前八個月中，奔馳GLC累計售出了101200輛，位列第一，奧迪Q5L以99001輛的成績緊隨其後，寶馬X3則以91950輛的成績位列第三。
雖然奧迪Q5L的銷量成績與奔馳GLC極為接近，但要知道這款車如今有着8萬元左右的優惠幅度，如此來看，這一代奧迪Q5L確實已經走到了本代產品生涯的末期。
而近日，全新一代奧迪Q5的相關信息也是再度得到了披露，據悉新車將於2023年第二季度於海外亮相，而國產版本的全新一代奧迪Q5系列車型也將於明年推出，並且還將會在動力總成上有“大動作”，或將進一步拉低豪華中型SUV的准入門檻！
（全新一代奧迪Q5L假想圖）
首先，此前新車海外路試已經流出了許多諜照以及渲染圖，根據這些圖片來看，可以發現全新一代奧迪Q5的總體設計與此前推出的奧迪Q6有幾分相似，尤其是燈組下方兩側的進氣口，以及前臉底部的“大嘴”，近乎完全一致。
（新一代奧迪Q5諜照）
（奧迪Q6）
比起前臉，新車的尾部變化幅度更為巨大，舊款車型中庸傳統的四邊形尾燈不再沿用，轉而採用了體積更小，更加緊湊幹練的LED尾燈，同時或將加入奧迪Q6同款的貫穿式燈帶，進一步提升了車輛總體的科技感，而底部的雙邊雙出排氣運動感依然在線。
內飾方面，通過諜照可以看出新車採用了與奧迪e-tron系列車型相同的全新四幅式方向盤，同時採用了全新樣式且尺寸更大的液晶屏，目前來看全新一代奧迪Q5的內飾將會更具科技感，不過具體的細節還需等待新車正式亮相再做定奪。
而動力方面，海外版本的全新一代奧迪Q5將會繼續搭載代號為EA888的2.0T高低功率渦輪增壓發動機，同時全系都會加入48V輕混系統，與之對應的是7速雙離合變速器，同時quattro四驅系統也不會缺席。
同時據可靠消息稱，與全新奧迪A4L一樣，未來國產版本的全新一代奧迪Q5L還將會首次在入門版車型上，配備1.5T渦輪增壓發動機。結合現款奧迪Q5L的優惠後30萬出頭的起售價來看，全新一代奧迪Q5L入門版的起售價在優惠之後大概率將會跌破30萬元大關，此舉將會進一步拉低豪華中型SUV的准入門檻。
寫在最後
奧迪品牌旗下的許多產品，如今都有着極高的優惠額度，以此博取更高的性價比，從而對抗奔馳寶馬的對應車型，而此次全新一代奧迪Q5L被曝出將提供1.5T版本車型目的也是十分明確，就是進一步降低成本，拉低准入門檻。
這樣的行為或許會對奔馳GLC以及寶馬X3低配版本的銷量造成一定的衝擊，但是鑑於此前奔馳部分車型換裝1.5T出現滯銷的情況來看，1.5T的奧迪Q5L即便再便宜，也難以掀起太大的風浪，畢竟豪華品牌仍舊需要實質性的東西來支撐，對此，你們又是怎麼看的呢？